从汽车纵向轴线为基准,在汽车前方()的角度范围内撞车,并且撞车后,汽车纵向减速度又达到某一值,()气囊就会被引爆。

从汽车纵向轴线为基准,在汽车前方()的角度范围内撞车,并且撞车后,汽车纵向减速度又达到某一值,()气囊就会被引爆。


相关考题:

以下哪项,如果为真,最能加强小兵的结论?A.中山大道的撞车事故主要发生在10吨以上的货车。B.在中山大道上,大客车很少发生撞车事故。C.中山大道因为常发生撞车事故,交通堵塞严重。D.许多原计划购买10吨以上货车的单位转而购买10吨以下的货车。E.近来中山大道周围的撞车事故减少了。

取土、卸土不得有障碍物,在挖掘时任何人不得在铲斗作业()范围内停留,装车作业时,应待运输车辆停稳后进行,铲斗应尽量放低,并不得砸撞车辆,严禁车箱内有人,严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。卸土时铲斗应尽量放低,但不得撞击汽车任何部位。

如果发生撞车事故,撞车时双腿应尽量收缩

在进行汽车碰撞试验时,其碰撞车速约为80km/h。

搅拌筒的轴线对汽车底盘倾斜一定角度,通常为10~15°

乘坐的汽车发生撞车事故时,两腿要尽量(),两脚踏实,双臂护胸A、伸直B、收缩C、分开D、交叉

在碰撞发生后可以根据()原理对主动碰撞车辆和被动碰撞车辆所受的撞击力进行大致估算。A、动量守恒定律B、作用力与反作用力C、力的合成D、力的分解

撞车伤有哪些种类?

撞车、翻车事故引起火灾,要先灭火后抢救伤员。

在汽车制动时,如果后轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。A、迎面撞车;B、甩尾;C、翻车;D、纵向附着力最大。

在汽车制动时,如果前轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。A、迎面撞车;B、甩尾;C、翻车;D、侧滑。

一辆汽车的拥有者面临着可能撞车带来的损失风险,一旦撞车发生,车主会遭受一定的经济损失,如果没有发生撞车,车主也不会有收入,车主的经济地位也就不会改变,此情况属于()。A、投机风险B、纯粹风险C、系统风险D、非系统风险

对同型车追尾碰撞事故,描述正确的是()A、碰撞车的减速度等于被碰撞车的加速度B、追尾事故中的机械损失应等于被碰撞车后部的变形能C、追尾事故往往发生钻碰现象D、追尾车辆损失部位在正前方的中上部

直角侧面碰撞形式包括哪几种:()A、碰撞车向被碰撞车的前部碰撞B、碰撞车向被碰撞车的中部碰撞C、碰撞车向被碰撞车的后部碰撞D、在引起正面碰撞中,碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中,多形成直角侧面碰撞

安全气囊发挥最佳保护作用汽车碰撞车速是多少()。A、20km/hB、35km/hC、48~50km/hD、60km/h

主销内倾是指()。A、在汽车的纵向平面内,转向节主销上端向后的倾斜角度B、在汽车的横向平面内,转向节主销上端向内有一个倾斜角度C、在汽车的纵向平面内,转向节主销下端向内倾斜的角度D、转向节主销的倾斜角度

汽车上属于主动安全装置的有()。A、气囊B、防撞车身C、安全带D、带EBD的ABS系统E、使用LED的刹车灯

安全式转向柱是在转向柱设置能量吸收装置,当汽车紧急制动或发生撞车事故时,吸收冲击能量,减轻或防止对驾驶员的伤害。

填空题从汽车纵向轴线为基准,在汽车前方()的角度范围内撞车,并且撞车后,汽车纵向减速度又达到某一值,()气囊就会被引爆。

多选题对同型车追尾碰撞事故,描述正确的是()A碰撞车的减速度等于被碰撞车的加速度B追尾事故中的机械损失应等于被碰撞车后部的变形能C追尾事故往往发生钻碰现象D追尾车辆损失部位在正前方的中上部

判断题安全式转向柱是在转向柱上设置能量吸收装置,当汽车紧急制动或发生撞车事故时吸收冲击能量。A对B错

单选题一辆汽车的拥有者面临着可能撞车带来的损失风险,一旦撞车发生,车主会遭受一定的经济损失,如果没有发生撞车,车主也不会有收入,车主的经济地位也就不会改变,此情况属于()。A投机风险B纯粹风险C系统风险D非系统风险

判断题碰撞车辆质量越大,被碰撞车辆的变形越大。A对B错

单选题在汽车制动时,如果前轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。A迎面撞车;B甩尾;C翻车;D侧滑。

单选题在汽车制动时,如果后轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。A迎面撞车;B甩尾;C翻车;D纵向附着力最大。

判断题在进行汽车碰撞试验时,其碰撞车速约为80km/h。A对B错

多选题直角侧面碰撞形式包括哪几种:()A碰撞车向被碰撞车的前部碰撞B碰撞车向被碰撞车的中部碰撞C碰撞车向被碰撞车的后部碰撞D在引起正面碰撞中,碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中,多形成直角侧面碰撞