一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题()A、燃油压力调节器失效B、氧传感器故障C、燃油泵压力不足D、动力传动系控制组件失效

一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题()

  • A、燃油压力调节器失效
  • B、氧传感器故障
  • C、燃油泵压力不足
  • D、动力传动系控制组件失效

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一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题?A、燃油压力调节器失效。B、氧传感器故障。C、燃油泵压力不足。D、动力传动系控制组件失效。

多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的,在原地不带负荷的情况下踩下油门,发动机转速上升,喷油脉宽将()。A、喷油压力;增大B、喷油时间;增大C、喷油时间;减小D、针阀行程;增大

电控燃油喷射系统,进气管喷射按喷油器的数量可分为单点喷射和()。 A、多点喷射B、顺序喷射C、同时喷射D、间隙喷射

多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程

一辆车的燃油控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题?()A、燃油压力调节器失效B、氧传感器故障C、燃油泵压力不足D、燃油系控控制组件失效

在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序又可分为()、()、()。

一辆车的动力传动系控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题()。A、燃油压力调节器失效B、氧传感器故障C、燃油泵压力不足D、动力传动系控制组件失效

电控柴油喷射系统一般分为()。A、蓄压式电控燃油喷射系统B、液力增压式电控燃油喷射系统C、转子分配式电控燃油喷射系统D、高压共轨式电控燃油喷射系统

现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用()。A、柱塞泵式喷射系统B、泵-喷油器式喷射系统C、蓄压式喷射系统D、电控喷射系统

在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序分为()、()、()。

喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。

在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中,电脑必须控制喷油器()。

电控供轨燃油喷射系统是由()等组成。A、ECU、燃油泵、共轨组件B、ECU、机油泵、排气系统C、进气系统、供油系统、电子控制系统

电控燃油喷射的燃油供给系统由油箱、()、燃油滤清器、脉动阻尼器、压力调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。A、喷油泵B、燃油泵C、输油泵D、控制泵

电控燃油喷射系统的燃油供给系统中,电控单元是通过控制喷油器()和()来保证发动机工作的。

电控燃油喷射系统按其功用来分,主要由进气系统、()和电子控制系统三部分组成。A、喷油器B、电子点火装置C、燃油供给系统D、排放控制系统

电磁喷油器是发动机电控燃油喷射系统中的()

喷油器是电控燃油喷射系统的一个重要的执行元件。

多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。

简述电控燃油喷射系统中喷油器的工作过程?

关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的,而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容,一是喷油时刻的控制,二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机,按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间,喷油器以异步方式工作,而起动、加速等过渡工况,喷油器以同步方式工作

汽油机电控燃油喷射系统的组成部分有()。A、空气供给系统B、传感器C、燃油供给系统D、喷油器E、电子控制系统

单选题多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。A喷油压力B喷油时间C喷孔大小D针阀行程

填空题在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序分为()、()、()。

单选题一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题()A燃油压力调节器失效B氧传感器故障C燃油泵压力不足D动力传动系控制组件失效

单选题电控燃油喷射系统中喷油量的多少取决于()。A喷油器开启压力B燃油系统压力C燃油泵的供油量D喷油器开启时间

单选题一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题()A燃油压力调节器失效。B氧传感器故障。C燃油泵压力不足。D动力传动系控制组件失效。