主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
下列关于膜片弹簧离合器的说法错误的是（）。A、传动片对压盘起着传动、导向和定心的作用B、从动部分安装在飞轮和压盘之间C、膜片弹簧式离合器的压紧机构是支撑环D、在从动盘本体、减振器盘与从动盘毂之间装有摩擦垫圈、摩擦板，其作用是消耗扭转振动的能量，使扭转振动迅速衰减
摩擦式离合器由（）四部分组成。A、飞轮、压盘、从动盘、压紧弹簧B、主动部分、从动盘、压紧弹簧、分离踏板C、主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
离合器中压紧元件是（）。A、压盘B、从动盘C、离合器盖D、膜片弹簧
离合器从动盘主要由摩擦片、（）和从动盘毂等机件组成。A、分离轴承B、压紧弹簧C、从动盘钢片D、压盘
离合器自由间隙变大是什么原因造成的？（）A、离合器分离杠杆长期磨损B、压盘长期磨损C、弹簧压紧力不足D、从动盘长期磨损
离合器从动盘常见失效形式有（）A、摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露B、从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动C、从动盘毂花键磨损D、扭转减振器弹簧过软或折断
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
当离合器处在结合状态时（）。A、压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B、离合器处于滑磨状态C、弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D、飞轮和压盘之间互相没有接触
离合器的从动部分包括（）。A、离合器盖B、压盘C、从动盘D、压紧弹簧
当汽车膜片弹簧离合器的从动盘磨损，膜片弹簧对压盘的压力将（）。A、减小B、增大C、不变D、消失
单片离合器从动部分的主要件就是（ ）。A、分离杠杆B、压盘C、从动盘D、传动片
当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹跳簧对压盘的压力将（）。A、减小B、增大C、不变D、消失
离合器从动盘横卧螺旋弹簧的作用是（）。A、分离迅速彻底B、结合平稳柔和C、离合平稳彻底，少冲击D、减少冲击
当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将会（）。A、减小B、增大C、不变D、消失
装有扭转减振器的从动盘，具有减振功能，能吸收一部分（）中产生的扭转振动。A、发动机B、行驶系C、传动系D、悬挂系统
汽车上使用的膜片弹簧离合器，主要是由（）等组成的。A、从动盘B、中压盘C、飞轮D、膜片弹簧E、分离轴承
关于汽车双片离合器结构，下列说法正确的是（）。A、为保持压盘和中间压盘固定最小间隙，增设压盘限位调整螺钉B、压盘弹簧位置可以不对称布置C、从动盘摩擦片变薄，离合器自由行程变大D、前从动盘凸缘朝向发动机，后从动盘凸缘朝向传动轴E、分离扛杆不允许在离合器的径向移动
单选题离合器中压紧元件是（）。A压盘B从动盘C离合器盖D膜片弹簧
多选题手扶拖拉牙嵌式转向离合器组成不包括（）。A中央传动从动齿轮B转向拨叉C从动鼓轮毂D压盘弹簧
单选题离合器自由间隙变大是什么原因造成的？（）A离合器分离杠杆长期磨损B压盘长期磨损C弹簧压紧力不足D从动盘长期磨损
单选题离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（）。A吸收传动系所受冲击；B压紧压盘的机械力；C吸收扭力；D以上都不是
单选题离合器从动盘主要由摩擦片、（）和从动盘毂等机件组成。A分离轴承B压紧弹簧C从动盘钢片D压盘
单选题当离合器处在结合状态时（）。A压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B离合器处于滑磨状态C弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D飞轮和压盘之间互相没有接触
单选题离合器的从动部分包括（）。A离合器盖B压盘C从动盘D压紧弹簧
多选题离合器从动盘常见失效形式有（）A摩擦片磨损、烧蚀、开裂、铆钉松动或外露B从动盘本体翘曲、开裂、铆钉松动C从动盘毂花键磨损D扭转减振器弹簧过软或折断