列车制动机为一次缓解型,JZ－7型空气制动机机车()两制动手柄均应取出。 A、操纵端B、非操纵端C、双端单阀D、双端自阀
FC05车车顶主要设备有()、()、()及其()。A.空调机组B.制动电阻C.车顶高压线D.车端跳线
I端高压室内主要设有I端高压柜、制动控制柜、离心通风机组、制动电阻柜和()等。
HXD3C型电力机车在I端设备室和II端设备室之间设有中央机械室,室内布置有()。 A.主变流装置B.通风机C.复合冷却器通风机组D.复合冷却器
双馈异步风力发电机组的主制动器是空气动力学制动，即通（）。二级制动是安装在齿轮箱高速轴输出端的常开式（），该制动器执行的为（）保护。
CRH2A统型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。
货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后（）到位。
在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动。A、弹簧的弹力B、重力C、压力
截断塞门安装在（）上。A、制动主管两端B、制动支管C、制动主管D、制动支管两端
SS8型电力机车通风系统牵引通风支路的经路是： 车外冷空气→（）→1端（2端）牵引离心通风机组（）→（）→｛1位（3位）2位（4位）｝→（）→排入大气。
SS4改电力机车制动通风系统的冷风经路：车底冷空气—进风口—（）—Ⅰ、Ⅱ端轴流式风机—Ⅰ、Ⅱ端制动电阻柜—排出。A、百叶窗B、滤尘器C、无设备D、空气干燥器
JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（）。A、操纵端单阀制动无效B、自阀制动无效C、非操纵端单阀制动无效D、单、自阀制动均无效
SS3电力机车制动通风支路采用（）式电动通风机组通风。A、轴流B、离心C、涡流D、直流
HXD3C型电力机车在I端设备室和II端设备室之间设有中央机械室，室内布置有（）。A、主变流装置B、通风机C、复合冷却器通风机组D、复合冷却器
SS4改电力机车通风系统设有（）A、牵引通风系统B、主变压器通风系统C、逆变装置通风系统D、制动通风系统E、整流硅机组通风系统
120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸，产生制动作用，只是动作更迅速，且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
填空题SS8型电力机车通风系统牵引通风支路的经路是： 车外冷空气→（）→1端（2端）牵引离心通风机组（）→（）→｛1位（3位）2位（4位）｝→（）→排入大气。
单选题SS3电力机车制动通风支路采用（）式电动通风机组通风。A轴流B离心C涡流D直流
单选题截断塞门安装在（）上。A制动主管两端B制动支管C制动主管D制动支管两端
单选题在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动。A弹簧的弹力B重力C压力
单选题进行高压柜检修恢复送电操作时，下列说法正确的是：（）A工作由两人执行。B操作者不必穿戴高压保护用品。C两人确认待操作高压柜即可，不需要与中控联系。D拆除接地线，先拆接地端，后拆导体端。
填空题CRH2A统型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。
填空题Ⅰ端高压室内主要是设有Ⅰ端高压柜、制动控制柜、离心通风机组、制动电阻柜和（）等。
填空题I端高压室内主要设有I端高压柜、制动控制柜、离心通风机组、制动电阻柜和（）等。
填空题双馈异步风力发电机组的主制动器是空气动力学制动，即通（）。二级制动是安装在齿轮箱高速轴输出端的常开式（），该制动器执行的为（）保护。
单选题JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞在操纵端侧时（）。A操纵端单阀制动无效B自阀制动无效C非操纵端单阀制动无效D单、自阀制动均无效
多选题SS4改电力机车通风系统设有（）A牵引通风系统B主变压器通风系统C逆变装置通风系统D制动通风系统E整流硅机组通风系统