机车通过曲线线路时,粘着牵引力会()。

机车通过曲线线路时,粘着牵引力会()。


相关考题:

按机械功的传递顺序,机车牵引力可分为()。 A、指示牵引力、轮周牵引力、车钩牵引力B、指示牵引力、轮周牵引力、粘着牵引力C、轮周牵引力、车钩牵引力、粘着牵引力D、指示牵引力、车钩牵引力、粘着牵引力

机车牵引力不受粘着牵引力的限制。

对于内燃机车来说,()是由发动机发出的能量,并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。A、机车牵引力B、机车粘着力C、列车牵引力D、列车粘着力

机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()限制。A、粘着限制B、线路曲线半径C、线路坡道D、列车重

机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为()。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力

机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致。

轴重越大,机车的粘着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。

机车牵引力的最大值,在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和,叫粘着牵引力。

在机车不发生空转的前提条件下,机车所能实现的最大轮周牵引力称为()。A、指示牵引力B、粘着牵引力C、机车牵引力D、轮周牵引力

什么叫机车粘着牵引力?

轴重越大,机车粘着牵引力越大。

加强轮对保养,防止车轮踏面擦伤,是提高()的措施之一。A、机车牵引力B、牵引力C、粘着牵引力D、粘着力

机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量,它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。

机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()的缘故。A、线路坡道B、线路曲线半径C、粘着限制

判断题机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量,它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。A对B错

单选题加强轮对保养,防止车轮踏面擦伤,是提高()的措施之一。A机车牵引力B牵引力C粘着牵引力D粘着力

单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为()。A机车粘着牵引力B机车牵引力C牵引力D被动力

单选题对于内燃机车来说,()是由发动机发出的能量,并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。A机车牵引力B机车粘着力C列车牵引力D列车粘着力

判断题机车牵引力不受粘着牵引力的限制。A对B错

单选题在机车不发生空转的前提条件下,机车所能实现的最大轮周牵引力称为()。A指示牵引力B粘着牵引力C机车牵引力D轮周牵引力

判断题机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致。A对B错

单选题机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()的缘故。A线路坡道B线路曲线半径C粘着限制

问答题什么叫机车粘着牵引力?

问答题什么是机车粘着牵引力?为什么说粘着牵引力是轮周牵引力的极限值?

填空题机车通过曲线线路时,粘着牵引力会()。

单选题机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()限制。A粘着限制B线路曲线半径C线路坡道D列车重

判断题轴重越大,机车的粘着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。A对B错