控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统,与控制电路配合,共同实现对机车的控制。() 此题为判断题(对，错)。
下列机车电器中,属于主电路电器的是() A、受电弓B、电空阀C、司机控制器
SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。
门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85(86)无法得电动作。() 此题为判断题(对，错)。
控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统,与()配合,共同实现对机车的控制。 A.主电路B.控制电路C.辅助电路D.电子电路
控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统,与控制电路配合,共词实现对机车的控制。() 此题为判断题(对，错)。
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓
控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器，门联锁及各种电容阀动作的风力系统与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
机车控制气路提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器所需压缩空气都需经调压阀调压，额定气压都为500kPa。
门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。
在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）A、升弓电空阀B、高压空气阀C、保护电空阀D、门联锁阀E、启动电空阀
控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
控制气路是控制机车受电弓、（）、（）及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
控制气路系统是控制机车（）及各种电空阀动作的风力系统。A、制动B、受电弓C、主断路器D、门联锁
SS4改电力机车控制管路系统提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器所需压缩空气都需经调压阀后供给。
控制气路的作用是控制机车（）、（）、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
多选题控制气路系统是控制机车（）及各种电空阀动作的风力系统。A制动B受电弓C主断路器D门联锁
填空题控制气路的作用是控制机车（）、（）、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
单选题控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与（）配合，共同实现对机车的控制。A主电路B控制电路C辅助电路D电子电路
单选题下列机车电器中，属于主电路电器的是（）。A受电弓B电空阀C司机控制器
填空题韶山7E型电力机车总风向受电弓供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→（）→电空阀YV1→门联锁37、38→塞门143（塞门144）→升弓电空阀YV3（YV4）→受电弓1AP（2AP）。
填空题控制气路是控制机车受电弓、（）、（）及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
填空题SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。
判断题门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。A对B错
多选题在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）A升弓电空阀B高压空气阀C保护电空阀D门联锁阀E启动电空阀
判断题机车控制气路提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器所需压缩空气都需经调压阀调压，额定气压都为500kPa。A对B错
判断题SS4改电力机车控制管路系统提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器所需压缩空气都需经调压阀后供给。A对B错