当传动系载荷超过摩擦力所能传递的扭矩时,离合器的主从部分就会(),防止过载现象。A、紧紧啮合B、自动啮合C、自动打滑D、自动分离

当传动系载荷超过摩擦力所能传递的扭矩时,离合器的主从部分就会(),防止过载现象。

  • A、紧紧啮合
  • B、自动啮合
  • C、自动打滑
  • D、自动分离

相关考题:

离合器从动盘上装有扭转减振器,可以减小向传动系传来的()和冲击载荷。 A、扭矩B、动力C、振动D、摩擦

离合器后备系数大可以( )A.传递大的扭矩B.防止传动系过载C.使离合器操纵变轻

飞轮作用之一传递扭矩给汽车传动系,是离合器的驱动件。

离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。

当汽车进行紧急制动时,若没有离合器,将产生很大的惯性力矩,对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏。有了离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的()以消除这一危险。A、直线运动B、相对运动C、间歇运动D、连续运动

当传动系受到过大载荷时,主离合器能(),以保护传动系。A、闭合B、打滑C、中断动力D、使车辆获得动力

离合器主、从动盘之间摩擦面积越大,所能传递的扭矩越()。

当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时,其主、从动部分之间将产生(),防止传动系统()。

在离合器中装设扭转减振器()。A、降低传动系峰值载荷B、降低传动系固有频率C、消除传动系振动D、消除传动系噪音

离合器的功用是()。A、柔和地传递发动机,保证平稳起步、换档和停车,防止传动系过载B、传递发动机动力,保证主动与从动部分同步,防止传动系过载C、保证摩托车平稳起步、换档和停车,提高发动机输出扭矩D、保证主动与从动部分同步,提高发动机输出扭矩

摩擦离合器靠()的摩擦力来传递扭矩,两轴可在任何速度时实现()或()。

传动带所能传递的最大有效圆周力Fmax与()、()、()等因素有关,它们的值越大,Fmax就越大。当传递的外载荷超过()时,带在带轮上发生打滑现象;而且在传动比大于1的情况下,打 滑总是先从小带轮上开始的,其原因是()

离合器后备系数大可以()A、传递大的扭矩B、防止传动系过载C、使离合器操纵变轻

摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应等于发动机的最大扭矩。

离合器是利用摩擦片相互压紧产生的摩擦力来传递扭矩的。

当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时。离合器所能传递的最大扭矩主要取决于()的压紧力。

摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面的最大()A、正压力B、静摩擦力矩C、摩擦系数D、作用半径

主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速,并改变传递运动的()。

摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应为Mc=β×()。A、MeB、MemaxC、PeD、Pemax

填空题离合器主、从动盘之间摩擦面积越大,所能传递的扭矩越()。

判断题飞轮作用之一传递扭矩给汽车传动系,是离合器的驱动件。A对B错

判断题离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。A对B错

单选题离合器的功用是()。A柔和地传递发动机,保证平稳起步、换档和停车,防止传动系过载B传递发动机动力,保证主动与从动部分同步,防止传动系过载C保证摩托车平稳起步、换档和停车,提高发动机输出扭矩D保证主动与从动部分同步,提高发动机输出扭矩

单选题当传动系载荷超过摩擦力所能传递的扭矩时,离合器的主从部分就会(),防止过载现象。A紧紧啮合B自动啮合C自动打滑D自动分离

填空题摩擦离合器靠()的摩擦力来传递扭矩,两轴可在任何速度时实现()或()。

填空题当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时,其主、从动部分之间将产生(),防止传动系统()。

单选题当传动系受到过大载荷时,主离合器能(),以保护传动系。A闭合B打滑C中断动力D使车辆获得动力