机械式节压器电压调整时,调节器起作用电压及从()载到()载的输出电压变化应符合规定值。

机械式节压器电压调整时,调节器起作用电压及从()载到()载的输出电压变化应符合规定值。


相关考题:

当调节器需从“手动”切换至“自动”时,这时手操电压的输出回路虽然被(),但是由于电容Ci两端电压不能(),所以在切换瞬间,调节器的输出电流不致突变,从而达到无扰动切换的目的。

转速、电流双闭环调速系统稳态运行时,关于两个调节器的输入偏差电压和输出电压错误的是( )。 A. 当两个调节器都不饱和时,它们的输入偏差电压都是零B. 当两个调节器都不饱和时,它们的输入偏差电压不为零C. 转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定电压的最大值D. 电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出电压

交流发电机配用的电压调节器的作用是()。A、调节输出电压B、调节输出电流C、调节输出电压和电流D、调节蓄电池电压

双闭环调速系统在稳定运行时,速度调节器的输人、输出电压各为多少?电流调节器的输人、输出电压各为多少?

如果改变双闭环调速系统的速度,应该改变()参数A、给定电压B、测速反馈电压C、速度调节器输出电压D、速度调节器输出限幅电压

转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的(),电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出()。

转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的(),电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的(),

由于配电变压器负荷的变化或系统电压的变化,使得变压器二次电压超过或小于额定电压时,可利用()开关调整变压器的高压线圈分接头位置,以调整二次输出电压的高低。A、有载B、无载C、负荷D、分接

电压电流双闭环系统中电流调节器ACR的输入信号有()。A、速度给定信号与电压调节器的输出信号B、电流反馈信号与电压反馈信号C、电流反馈信号与电压调节器的输出信号D、电流反馈信号与速度给定信号

对积分调节器来说,当输入电压为零时,输出电压保持在输入电压为零前的那个瞬间的输出值。

当积分调节器的输入电压△Ui=0时,其输出电压也为0

转速、电流双闭环直流调速系统中,在电源电压波动时的抗扰作用主要通过电流调节器来调节。当电源电压起降时,系统调节过程中(),以维持电枢电流不变,使电动机转速几乎不受电源电压波动的影响。     A、转速调节器输出电压增大B、电流调节器输出电压减小C、电流调节器输出电压增大D、触发器控制角α减小E、触发器控制角α增大

为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。

发电机调节器的作用是()A、输出电压不受发动机转速影响。B、通过调整通过转子线圈的电流,来保证输出电压的稳定。C、输出电压不受发电机负载影响。D、以上所有。

励磁调节器AVR型号();自动电压调整范围();手动电压调整范围();调整偏差()。

电压调节器就是保持发电机输出电压的稳定。

电压调节器是稳定汽车发电机()的装置。A、输出电流B、输出电压C、输入电流D、输入电压

电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定,说明()A、电压调节器间隙调整不当;B、电压调节器拉簧过软;C、电压调节器触点调整不当

电压调节器就是保持发电机输出电压的()。

比例调节器(P调节器)一般采用反相输入,输出电压和输入电压是反相关系。

问答题双闭环调速系统在稳定运行时,速度调节器的输人、输出电压各为多少?电流调节器的输人、输出电压各为多少?

单选题发电机调节器的作用是()A输出电压不受发动机转速影响。B通过调整通过转子线圈的电流,来保证输出电压的稳定。C输出电压不受发电机负载影响。D以上所有。

单选题如果改变双闭环调速系统的速度,应该改变()参数A给定电压B测速反馈电压C速度调节器输出电压D速度调节器输出限幅电压

填空题机械式节压器电压调整时,调节器起作用电压及从()载到()载的输出电压变化应符合规定值。

填空题转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的(),电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的(),

填空题转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的(),电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出()。

填空题为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。