ASR控制系统通过改变()来控制发动机的输出功率。

ASR控制系统通过改变()来控制发动机的输出功率。


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关于ASR下列说法正确的是()A.ASR又称TCS牵引力控制系统,通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制B.它不但可以提高牵引力还可以保持汽车行驶稳定性C.ASR是在ABS防抱死系统基础上的扩充D.只有制动时ASR才起作用

ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过()控制方式加以实现。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、差速锁止控制D、综合控制

ASR是安全气囊控制系统的英文缩写。()

怠速控制系统是通过控制发动机的()来实现怠速控制的。A、温度B、转速C、进气量D、负荷

ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变()开度。

关于ABS(制动防抱死)与ASR(驱动防滑调节)的异同,下列说法错误的是()A、ABS在低于8Km/h时不起作用B、ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率C、ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路D、ASR不能控制发动机输出功率

ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。

下列有关柴油发动机动力输出控制的说法,正确的是()。A、柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的B、柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的C、柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的

ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变辅助()开度。

下列不属于ASR系统常用的控制方式的是()。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、非驱动轮制动控制D、防滑差速锁

目前在汽车上广泛使用的ASR多为发动机输出功率和驱动轮制动综合控制,该系统统主要由()、()、()和()组成。

牵引力控制系统(ASR/TCS)

串级控制系统的控制参数整定的实质是通过改变(),来改善系统的(),以获得最佳控制质量。

关于ASR下列说法正确的是()A、ASR又称TCS牵引力控制系统,通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制B、它不但可以提高牵引力还可以保持汽车行驶稳定性C、ASR是在ABS防抱死系统基础上的扩充D、只有制动时ASR才起作用

在中高档轿车上已广泛使用巡航控制系统,下列有关它的工作原理的说法中正确的是()。A、一旦设定车速,则车速不能再改变B、应绝对保证发动机输出功率恒定C、巡航执行器上有拉索控制输出功率D、可允许发动机节气门开度有较小的自动调整

ASR按控制方式可分为差速制动控制、发动机输出功率控制、差速制动和发动机输出功率综合控制三种类型。

下列()不属于ASR车轮滑动率控制方式。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、所有车轮制动控制D、差速锁止控制

下列()属于ASR车轮滑动率控制方式。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、所有车轮制动控制D、差速锁止控制

指出防滑控制系统ASR限制发动机转矩的方法有()A、点火推迟B、点火提前C、某缸断油D、减少喷油量E、发动机装用副节气门,限制进气量

怠速控制系统是通过控制发动机的进气量来实现()。

PLC控制系统通过改变()的方法来改变控制对象的运行方式。A、硬件B、软件C、参数D、程序

单选题关于ABS(制动防抱死)与ASR(驱动防滑调节)的异同,下列说法错误的是()AABS在低于8Km/h时不起作用BASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率CABS和ASR共用制动液压泵和制动管路DASR不能控制发动机输出功率

单选题下列不属于ASR系统常用的控制方式的是()。A发动机输出功率控制B驱动轮制动控制C非驱动轮制动控制D防滑差速锁

判断题ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。A对B错

填空题ASR不起作用时,辅助节气门处于()位置,当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时,ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作,改变辅助()开度。

填空题ASR控制系统通过改变()来控制发动机的输出功率。

填空题目前在汽车上广泛使用的ASR多为发动机输出功率和驱动轮制动综合控制,该系统统主要由()、()、()和()组成。