在双线电气化区段,在“合”、“断”电标背面,可分别加装“断”、“合”字标,作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。

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相关考题:

断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离分别为30和75m。()此题为判断题(对,错)。

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接触器线圈得电时,触点的动作顺序是()。A、动合触点先闭合,动断触点后断开B、动断触点先断开,动合触点后闭合C、动合触点与动断触点同时动作D、难以确定

试样断在标距外或断在机械刻划的标距标记上,且断后伸长率()规定最小值时,实验结果无效。A、小于B、等于C、大于D、约等于

试样断在标距外或断在机械刻划的标距标记上,而且断后伸长率小于规定的最小值时,试验结果无效,应做同样数量试样的试验。

断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离分别为()和()m。

断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离分别为75m和30m。

在电分相处为什么要设置断、合电标?如何设置?

《铁路技术管理规程》对高速铁路电气化区段的断电标、合电标等信号标志的设置位置规定,说法正确的是()。A、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1m处B、断电标距电分相中性区段起始位置不小于80米C、合电标设置在电分相中性区段终止位置后400米D、电分相中性区的长度不小于215米

铁道部对高速铁路分相断合标设置如何规定?

在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方()m设合电标。A、30B、45C、75

闭合“主断合”开关合主断时,21KT失电延时2S释放,保证合闸供电时间不超2S。

现行高速铁路电分相的结构主要包括标志()和地磁感应器。A、断、合B、停车C、断D、合

对于纵断表头的描述以下说法正确的是()A、雨水纵断表头的内容可以在纵断表头雨水(雨,污合绘)中设置B、雨水纵断表头的内容可以在纵断表头排水中设置C、纵断表头中的内容可以在纵断表头中自定义D、纵断表头中的内容只能在纵断表头栏类别中选择

钢材拉伸试样断在标距外或断在机械刻画的标距标记上,则检验结果无效。

断合标、禁止双弓标位置一般不以分相绝缘器为依据。

断倒闸操作时,正确的顺序是()。A、先合QS,再合QF;先断QS,再断QFB、先合QS,再合QF;先断QF,再断QSC、先合QF,再合QS;先断QF,再断QSD、先合QF,再合QS先断QS,再断QF

问答题在电分相处为什么要设置断、合电标?如何设置?

问答题铁道部对高速铁路分相断合标设置如何规定?

填空题断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离分别为()和()m。

判断题在双线电气化区段,在“合”、“断”电标背面,可分别加装“断”、“合”字标,作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。A对B错

单选题现行高速铁路电分相的结构主要包括标志()和地磁感应器。A断、合B停车C断D合

判断题断合标、禁止双弓标位置一般不以分相绝缘器为依据。A对B错

判断题断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离分别为30和75m。A对B错

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判断题钢材拉伸试样断在标距外或断在机械刻画的标距标记上,则检验结果无效。A对B错

多选题对于纵断表头的描述以下说法正确的是()A雨水纵断表头的内容可以在纵断表头雨水(雨,污合绘)中设置B雨水纵断表头的内容可以在纵断表头排水中设置C纵断表头中的内容可以在纵断表头中自定义D纵断表头中的内容只能在纵断表头栏类别中选择