在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段()直接指挥;但转为车站控制时,由车站值班员指挥。 A.列车调度员B.司机C.车站调度员
()是为被叫集中付费业务分配的业务代码,被叫集中付费业务是一种在智能网上体现计费性能的电话新业务,直接拨通受话国电话公司话务员并用受话国语言接通的电话业务。 A.200B.300C.800D.900
在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥。（）此题为判断题(对，错)。
在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段()指挥。 A.车站值班员B.列车调度员C.机车调度员D.电力调度员
维规规定,电话集中机选号盘的输入阻抗,在受话时应为()。 A、≥20KΩB、≥15KΩC、≥10KΩD、≥8.5KΩ
当基本闭塞法不能使用时,应根据()的命令采用电话闭塞法行车。 A、机车调度员B、助理值班员C、车站值班员D、列车调度员
无线电话务工作时，当信息窗口显示“有话呼叫”时，应当立即摘机通话。
列车定位作业中，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）应主动联系运营调度员。
电话集中机当值班员在受话状态时应为（）工作状态。A、受、发信通路均无有用信号输入B、受、发信通路均有正常信号输入C、受信有输入信号，送信无输入信号D、送信有输入信号，受信无输入信号
在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段（）指挥。A、车站值班员B、列车调度员C、车站值班员和列车调度员共同
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请集中站控制权转换。
在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段（）指挥。A、车站值班员B、列车调度员C、机车调度员D、电力调度员
在调度集中的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由（）指挥。A、值班站长B、车站调度员C、车站值班员D、调车区长
列车定位作业中，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）无需联系运营调度员。
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
在测试电话集中机受话灵敏度项目中，受话器串接（）衰耗器应听话清晰。A、10dBB、18dBC、30dBD、35dB
列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员。
当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。
《铁路有线通信技术维护规则》规定，电话集中机选号盘的输人阻抗，在受话时应为（）。A、≥10knB、≥8.5knC、≥20knD、≥15kn
出站信号机故障时的发车凭证为（）。A、路票B、绿色许可证C、值班员电话D、调度员命令
单选题在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段（）指挥。A车站值班员B列车调度员C车站值班员和列车调度员共同
单选题电话集中机当值班员在受话状态时应为（）工作状态。A受、发信通路均无有用信号输入B受、发信通路均有正常信号输入C受信有输入信号，送信无输入信号D送信有输入信号，受信无输入信号
单选题《铁路有线通信技术维护规则》规定，电话集中机选号盘的输人阻抗，在受话时应为（）。A≥10knB≥8.5knC≥20knD≥15kn
判断题集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向生产调度员申请集中站控制权转换。A对B错
单选题维规规定，电话集中机选号盘的输入阻抗，在受话时应为（）。A≥10ＫΩB≥8.5ＫΩC≥20ＫΩD≥15ＫΩ
判断题列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员。A对B错
单选题电话集中机当值班员在讲话，调度员在定位受话时应为（）工作状态。A受、发信通路均无有用信号输入B受、发信通路均有正常信号输入C受信有输入信号，送信无输入信号D送信有输入信号，受信无输入信号