转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能继续转换到底。

转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能继续转换到底。


相关考题:

当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时,在机车车辆压入保护区段后,道岔自动转回原位。

驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()前转换到底。

自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),道岔能自动返回原来位置。

集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到规定位置。

自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),电动转辙机经()后,道岔能自动返回原来的位置。

在道岔启动电路已经动作后,如果车随后驶入道岔区段,这时应保证()。A、道岔启动电路自动断开B、电动转辙机继续转换到底C、电动转辙机自动转回原位

集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续()。A、转换到原位B、停止C、继续转换到规定位置D、根据站场确定

驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C、分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能转换到底。

当道岔启动电路已经开始动作后,如果车随即驶入道岔区段,那么道岔转辙机能继续转换到底,不受上述区段锁闭的限制而使道岔()。

集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应()。A、转换到原位B、停止C、继续转换到规定位置D、根据站场确定

分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在()转换到底。

自动集中分路道岔因故不能转换到底时,在车辆已进入该道岔轨道电路区段后,应保证自动转换至原来位置。

集中联锁道岔一经启动,不论(),均应继续转换到规定位置。A、其所在区段轨道电路故障B、有车进入轨道区段C、发生道岔故障D、转换过程中卡石头

填空题自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),道岔能自动返回原来位置。

判断题转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能继续转换到底。A对B错

判断题转辙机启动后,车辆进入轨道区段时,道岔应能转换到底。A对B错

判断题集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到规定位置。A对B错

判断题当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时,在机车车辆压入保护区段后,道岔自动转回原位。A对B错

填空题当道岔启动电路已经开始动作后,如果车随即驶入道岔区段,那么道岔转辙机能继续转换到底,不受上述区段锁闭的限制而使道岔()。

单选题在道岔启动电路已经动作后,如果车随后驶入道岔区段,这时应保证()。A道岔启动电路自动断开B电动转辙机继续转换到底C电动转辙机自动转回原位

填空题自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),电动转辙机经()后,道岔能自动返回原来的位置。

多选题驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

判断题自动集中分路道岔因故不能转换到底时,在车辆已进入该道岔轨道电路区段后,应保证自动转换至原来位置。A对B错

单选题集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续()。A转换到原位B停止C继续转换到规定位置D根据站场确定

多选题驼峰峰上道岔控制电路应满足()要求。A道岔转换设备的动作,须与值班员的操纵意图一致。B道岔在锁闭状态下不得启动。C道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到底。D道岔因故被阻不能转换到底时,应能自动向原位转换。

多选题集中联锁道岔一经启动,不论(),均应继续转换到规定位置。A其所在区段轨道电路故障B有车进入轨道区段C发生道岔故障D转换过程中卡石头