机车（）电度是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。

机车（）电度是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。

相关考题：

列车机车在区间内(不计人中间站停留时间)平均每小时走行的公里称为机车()。 A、运行速度B、技术速度C、旅行速度D、平均速度
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中间站始发、终到的列车包括在中间站临时更换机车或变更车次继续运行的列车。() 此题为判断题(对，错)。
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专供列车调度员指挥使用。它服务于一个调度区内的若干中间站，主要担任车流集散、辅助摘挂列车；在中间站工作繁忙时也担任调车工作的机车叫（）。A、调车机车B、区域调车机车C、调度机车D、区域调度机车
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列车机车中间站停留时间是如何规定的？
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（）为列车机车在区间内平均每小时走行的公里。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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通常中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、调车机车等进行输送。
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列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里是（）。A、旅行速度B、技术速度C、最大速度
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（）是指列车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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机车技术速度是指列车机车在（）内平均每小时走行的公里。A、区段B、区间C、途中
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列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。A、技术速度B、运行速度C、旅行速度D、平均速度
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列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时，机车乘务员必须坚守岗位，确保机车有人看守。
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（）是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。A、机车走行公里B、机车旅行时间C、机车旅行速度D、机车技术速度
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列车本务机车在中间站转头、转线作业是否属于调车作业？
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摘挂列车临时甩下，再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆，摘车站不统计其停留时间。
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列车在中间站停留时，乘务员必须（），不得擅自离开机车。
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单选题专供列车调度员指挥使用。它服务于一个调度区内的若干中间站，主要担任车流集散、辅助摘挂列车；在中间站工作繁忙时也担任调车工作的机车叫（）。A调车机车B区域调车机车C调度机车D区域调度机车
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填空题机车（）电度是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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单选题列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。A技术速度B运行速度C旅行速度D平均速度
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问答题列车机车中间站停留时间是如何规定的？
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判断题机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。A对B错
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填空题列车机车在区间内平均每小时走行的公里称为（）。
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判断题通常中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、调车机车等进行输送。A对B错
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问答题列车在中间站停留时，机车乘务员应遵守哪些规定？
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填空题（）是指列车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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单选题（）是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。A机车走行公里B机车旅行时间C机车旅行速度D机车技术速度
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单选题列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里是（）。A旅行速度B技术速度C最大速度
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