增压器喘振的常见原因是()。 A、叶片折断B、轴承损坏C、流道阻塞D、转子变形
机车运行中增压器帆布过松时,易造成增压器()。 A、空气量不足B、空气不清洁C、.喘振D、油封破损
若燃油管路内混有空气,容易造成增压器喘振。() 此题为判断题(对，错)。
气门穿孔不会造成增压器喘振。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。 A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。
增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A、飞车B、喘振C、损坏D、漏油
增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
单选题柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。A单缸排温升高，增压器喘振B单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C曲轴箱防爆门跳开D单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
单选题增压器喘振的常见原因是（）。A叶片折断B轴承损坏C流道阻塞D转子变形
单选题造成增压器喘振的主要原因是（）。A空气滤清器或中冷器堵塞B机油温度过高C燃油滤清器脏污，阻力大
填空题凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
判断题采用喘振裕度大的高效增压器可减少增压器喘振的发生。A对B错
填空题增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
判断题增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。A对B错