汽车高速行驶过程中，会受到较大的空气阻力，其中不是影响空气阻力的重要因素有( )。A.风阻系数B.汽车重量C.汽车速度D.汽车纵向横截面积
汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的( )。A.3％B.5％C.7％D.9％
经过空气动力学优化的底盘可以让气流平稳通过汽车底部，增加汽车升力，提高汽车高速行驶稳定性；同时降低了空气阻力，节省燃油。
空气阻力和车速的平方成正比，汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低。
汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的（）。A、3％B、5％C、7％D、9％
降低空气阻力，可以减少燃料消耗量，尤其在高速行驶时，效果更为显著。
当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。A、大小B、二次方C、二次方根D、三次方
当汽车高速行驶时，悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等，主要是为了（）。A、抑制汽车制动前倾（点头）B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀，该结构主要是为了（）A、让跑车高速行驶时，减小空气阻力B、让跑车高速行驶时，减小地面的摩擦力C、让跑车高速行驶时，增大汽车的浮力D、让跑车高速行驶时，车轮能更好地“抓紧”地面
汽车在高速行驶中遇到的最大阻力是（）。A、空气阻力；B、滚动阻力；C、加速阻力；D、摩擦阻力。
高速行驶，汽车主要克服（）A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率
改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。
装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）
高速行驶时，汽车主要克服（）A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率
汽车高速行驶过程中，会受到较大的空气阻力，其中不是影响空气阻力的重要因素有（）。A、风阻系数B、汽车重量C、汽车速度D、汽车纵向横截面积
汽车在平坦的道路上高速行驶时，汽车行驶阻力占主要部分的是（）。A、滚动阻力B、加速阻力C、空气阻力
车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。
当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的（），但对克服道路阻力没有影响。A、最大行驶速度升高B、最大行驶速度降低C、最大爬坡能力增加D、动力性增加
采用发动机后置后驱动的优点是（）。A、前桥不易过载B、提高高速行驶稳定性C、降低了高速行驶时的空气阻力D、其他各项都是
判断题改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。A对B错
判断题装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）A对B错
单选题高速行驶，汽车主要克服（）A加速阻力功率B滚动阻力功率C空气阻力功率D坡度阻力功率
单选题高速行驶时，汽车主要克服（）A加速阻力功率B滚动阻力功率C空气阻力功率D坡度阻力功率
判断题在高速行驶时，降低空气阻力可显著提高燃油经济性。A对B错
单选题有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀，该结构主要是为了（）A让跑车高速行驶时，减小空气阻力B让跑车高速行驶时，减小地面的摩擦力C让跑车高速行驶时，增大汽车的浮力D让跑车高速行驶时，车轮能更好地“抓紧”地面