在相同的轴重下,单轴功率越大,机车所能达到的()就越高。 A、粘着牵引力B、运行速度C、牵引力
机车粘着牵引力的最大值,将会受到最大轴重所产生的牵引力的限制。() 此题为判断题(对，错)。
轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）限制。A、粘着限制B、线路曲线半径C、线路坡道D、列车重
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力
轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。
在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A、粘着牵引力B、启动牵引力C、牵引力D、运行速度
机车牵引力的最大值，在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和，叫粘着牵引力。
在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。A、指示牵引力B、粘着牵引力C、机车牵引力D、轮周牵引力
机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重
机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。
机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，提高机车的粘着牵引力。
判断题机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。A对B错
单选题机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A粘着重量B计算重量C机车自重D轴重
单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A机车粘着牵引力B机车牵引力C牵引力D被动力
单选题在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。A指示牵引力B粘着牵引力C机车牵引力D轮周牵引力
单选题在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A粘着牵引力B启动牵引力C牵引力D运行速度
单选题在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A粘着牵引力B运行速度C牵引力
判断题降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，提高机车的粘着牵引力。A对B错
判断题机车牵引力的最大值，在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和，叫粘着牵引力。A对B错
判断题机车粘着牵引力的最大值，将会受到最大轴重所产生的牵引力的限制。A对B错
判断题轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。A对B错