汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的,表示在该档位下最大的驱动力。() 此题为判断题(对，错)。
负荷的单位调节功率的含义是()。 A、随着频率的升高，负荷消耗功率减少的量B、随着频率的升高，负荷消耗功率增加的量C、随着频率的降低，负荷消耗功率减少的量D、随着频率的降低，负荷消耗功率增加的量
档位越高,后备功率越大。() 此题为判断题(对，错)。
在同一道路与同一车速下，发动机发出的功率相同，但使用档位较低，后备功率大，发动机负荷率低，有效燃油消耗率就低。此题为判断题(对，错)。
后备功率大，汽车的动力性好，从动力性角度出发，汽车的档位越多，动力性越好。此题为判断题(对，错)。
后备功率大，汽车的动力性好，从动力性角度出发，汽车的档位越多，动力性越好。
某汽车在某平路上以某一车速等速行驶时，如档位越高，则（）。A、后备功率越小B、后备功率越大C、燃油消耗率越小D、燃油消耗率越大
变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。
汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，即加速和爬坡能力越强，而且汽车在不同档位和车速下的后备功率是不同的，所以汽车的后备功率越大则汽车的动力性越好。
变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低，后备功率大。
在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越（），发动机的负荷率就越（），燃油消耗率越（）。
汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。
在同一道路条件和车速下，使用档位越低，后备功率越大，燃油消耗率越高。
在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油经济性越差。
随着飞行速度增加，活塞发动机（）.A、功率增加，燃油消耗率下降B、功率增加，燃油消耗率增加C、功率减小，燃油消耗率下降D、功率减小，燃油消耗率增加
判断题变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低，后备功率大。A对B错
判断题变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。A对B错
判断题在同一道路条件和车速下，使用档位越低，后备功率越大，燃油消耗率越高。A对B错
多选题某汽车在某平路上以某一车速等速行驶时，如档位越高，则（）。A后备功率越小B后备功率越大C燃油消耗率越小D燃油消耗率越大
单选题随着档位的增加，驱动力（），后备功率（）。A减小、增加；B增加、增加；C减小、减小D不变、不变
填空题在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越（），发动机的负荷率就越（），燃油消耗率越（）。
判断题汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，加速和爬坡能力越强而且汽车在不同档位和车速下的后背功率是不同的，所以后备功率越大则汽车的动力性越好。A对B错
判断题汽车的后备功率越大，则汽车的动力性越好，即加速和爬坡能力越强，而且汽车在不同档位和车速下的后备功率是不同的，所以汽车的后备功率越大则汽车的动力性越好。A对B错
判断题汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。A对B错