如果混合气稀,排气中()。A、O2的读数就低,CO的读数就高B、O2的读数就高,CO的读数就低C、O2和CO的读数都低

如果混合气稀,排气中()。

  • A、O2的读数就低,CO的读数就高
  • B、O2的读数就高,CO的读数就低
  • C、O2和CO的读数都低

相关考题:

讨论排气颜色诊断时,甲说:排气中的黑烟表示燃油混合气偏稀。乙说:排气中的灰烟表示机油泄漏到燃烧室内。谁是正确的?( )(A)甲对, (B)乙对, (C)甲、乙都对, (D)甲、乙都不对。

发动机运转时排气管冒大量的黑烟,并有“突、突”声,主要因为()。A混合气过稀B混合气浓C混合气过浓

多选题汽油发动机空气滤清器过脏会导致()。A混合气过浓B混合气过稀C活塞销响D排气冒黑烟

汽油发动机空气滤清器过脏会导致()。A混合气过浓B混合气过稀C活塞销响D排气冒黑烟

发动机在中等负荷下,若供给()混合气,易形成排气管放炮。A、经济B、过稀C、过浓

汽油引擎若混合气太稀,则排气中HC含量会升高.

混合气()会造成发动机不易启动,启动后排气管冒大量黑烟,并伴有“突突”声。A、过稀B、过浓C、较浓D、较稀

如果(),化油器会产生回火现象。A、混合气过稀B、点火过早C、排气门关闭不严

排气放炮是()的原故。A、机油过多B、混合气过稀C、发动机过热

汽油喷射引擎排气中测出O太高,表示空气燃料混合气太稀。

排气管“放炮”现象主要原因之一是(),剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的。A、混合气过稀B、混合气过浓C、混合气正常D、没有空气

排气管冒黑烟的主要原因是()。A、混合气过稀B、混合气过浓C、总速运转不良D、负荷过大

排气管“放炮”的原因是()。A、混合气过浓B、点火时间过早C、混合气过稀

若发动机排气管冒黑烟,排气管有时出现“放炮”的现象,其原因可能是()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅D、怠速不稳

汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。

发动机混合气过稀的现象之一是()。A、排气冒蓝烟B、有规律的回火C、排气冒黑烟D、发动机过热

燃烧正常时,排气中应含有1%~2%的O2,O2的读数小于1%说明()。A、混合气太浓B、混合气太稀C、混合气太不均匀

当汽油发动机混合气过稀时,排气管有冒轻度黑烟的现象。

下列哪项原因易引起排气中C0增多()。A、气缸压力低B、混合气过稀C、混合气过浓D、某缸却火

发动机排气管伴有“突突”声,可能()A、混合气过稀,燃烧不完全B、混合气过浓,燃烧不完全C、排气管老化D、排气管松动

下列那项原因易引起排气中CO增多()A、汽缸压力低B、混合气过稀C、混合气过浓D、某缸缺火

下列哪项原因是引起排气中CO增多()A、汽缸压力低B、混合气过稀C、混合器过浓D、某缸缺火

单选题排气管冒黑烟的主要原因是()。A混合气过稀B混合气过浓C总速运转不良D负荷过大

单选题如果混合气稀,排气中()。AO2的读数就低,CO的读数就高BO2的读数就高,CO的读数就低CO2和CO的读数都低

单选题燃烧正常时,排气中应含有1%~2%的O2,O2的读数小于1%说明()。A混合气太浓B混合气太稀C混合气太不均匀

判断题汽油机混合气过浓易造成发动机回火,而混合气过稀易造成排气管放炮。A对B错

单选题排气管“放炮”现象主要原因之一是(),剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的。A混合气过稀B混合气过浓C混合气正常D没有空气

单选题若发动机排气管冒黑烟,排气管有时出现“放炮”的现象,其原因可能是()。A混合气过浓B混合气过稀C来油不畅D怠速不稳