车速信号的采集点是()。A、车轮B、变速箱C、发动机D、传动轴

车速信号的采集点是()。

  • A、车轮
  • B、变速箱
  • C、发动机
  • D、传动轴

相关考题:

电动压力调节器开度突然变大的原因可能是()。 A、进气量突然增大B、进气压力突然升高C、信号采集点压力突然降低D、信号采集点压力突然升高

不可以从ECU中得到的信号是()。 A、转速信号B、水温信号C、机油压力D、车速信号

车速检测时可以驶离车速台的信号是(),否则会造成内部机构磨损.

底盘测功机常用的车速传感器有()。A、直射式光电车速信号传感器B、磁电式车速信号传感器C、霍尔车速信号传感器D、测速发电机

广播系统根据哪些信号进行自动列车广播和信息显示()。A、开关门信号和列车速度信号B、发车信号和列车速度信号C、发车信号和列车速度信号D、ATP零速信号和开关门信

广播系统根据()信号进行自动列车广播和信息显示。A、开关门信号和列车速度信号B、发车信号和列车速度信号C、发车信号和列车速度信号D、ATP零速信号和开关门信号

信号微机监测系统开关量的采集点是如何选择的?

车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息,(),还接收列车速度和制动压力信息,输出()命令和向司机显示。

信号集中监测系统开关量的采集点是如何选择的?

在电子控制自动变速器中,换档控制的主要依据参数是:()A、调速器油压信号和节气门油压信号B、车速传感器的车速信号和节气门油压信号C、车速传感器的车速信号和节气门位置传感器信号D、节气门位置传感器的信号和调速器油压信号

低应变法信号采集和筛选错误的是()A、根据桩径大小,桩心对称布2~4个检测点B、每个检测点记录的有效信号不宜少于3个C、每个检测点记录的有效信号不宜少于2个

低应变法信号采集时,应根据桩径大小。桩心对称布置()个检测点。

低应变法信号采集时,应根据桩径大小。桩心对称布置2~~4个检测点,每个检测点记录存放信号数不宜少于()个

电磁感应式速度传感器信号变化规律是()。A、车速上升电压变大B、车速上升信号频率上升C、车速上升电压变小D、车速上升信号频率下降E、车速上升电压不变

电控系统的主要作用是:接收驾驶员的指令信号和车速传感器产生的车速信号。根据ECU存贮器中预告存放的程序和变档点,由驱动电路输出控制信号,使换档电磁阀产生不同的通、断电组合,从而实现自动换档。

在汽车制动防抱死系统中,通过采集车速信号来实现对制动系统的控制的。

锁止点的车速与解锁点的车速()。A、锁止点车速高于解锁点车速B、锁止点车速低于解锁点车速C、锁止点车速等于解锁点车速D、上述说法都不正确

全液压控制自动变速器换挡信号是()。A、节气门开度信号和车速信号B、节气门开度信号和发动机转速信号C、发动机转速信号和车速信号D、以上说法都不正确

单选题广播系统根据哪些信号进行自动列车广播和信息显示()。A开关门信号和列车速度信号B发车信号和列车速度信号C发车信号和列车速度信号DATP零速信号和开关门信

多选题关于2017款知豆D2/D2S车型时速表时速信号表述正确的有()A时速信号是电机控制器通过安装在驱动电机中的霍尔位置传感器采集的B时速信号是电机控制器通过安装在驱动电机中的旋变位置传感器采集的C电机控制器将采集到的驱动电机转速信号通过CAN动力总线(0x0cf1f05)发送给VMS,VMS将电机控制器发来的电机转速信号通过特定的算法计算出车速,并将车速信号通过CAN信息总线(0x18c00301)发送给组合仪表显示在时速表上D电机控制器将采集到的驱动电机转速信号通过CAN动力总线(0x0cf2f05)发送给VMS,VMS将电机控制器发来的电机转速信号通过特定的算法计算出车速,并将车速信号通过CAN信息总线(0x18c00501)发送给组合仪表显示在时速表上

多选题底盘测功机常用的车速传感器有()。A直射式光电车速信号传感器B磁电式车速信号传感器C霍尔车速信号传感器D测速发电机

单选题车速信号的采集点是()。A车轮B变速箱C发动机D传动轴

问答题信号集中监测系统开关量的采集点是如何选择的?

问答题信号微机监测系统开关量的采集点是如何选择的?

单选题广播系统根据()信号进行自动列车广播和信息显示。A开关门信号和列车速度信号B发车信号和列车速度信号C发车信号和列车速度信号DATP零速信号和开关门信号

填空题低应变法信号采集时,应根据桩径大小。桩心对称布置2~~4个检测点,每个检测点记录存放信号数不宜少于()个

单选题低应变法信号采集和筛选错误的是()A根据桩径大小,桩心对称布2~4个检测点B每个检测点记录的有效信号不宜少于3个C每个检测点记录的有效信号不宜少于2个