JT-C机车信号主机采用欧洲标准()高度机箱,一体化设计和可插拔的小电路板结构。A、3UB、4UC、6UD、150mm

JT-C机车信号主机采用欧洲标准()高度机箱,一体化设计和可插拔的小电路板结构。

  • A、3U
  • B、4U
  • C、6U
  • D、150mm

相关考题:

JT-C一体化机车信号主机板反馈输入检测电路有何作用?

JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为()、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。

JT-C系列机车信号车载记录器对主机箱内温度测量误差应()。A、≤±1℃B、≤±2℃C、≤±3℃D、≤±4℃

JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。

JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器,采用()卡记录信息。

JT-C机车信号主机板设置线(L1、L3)设置错误时,一体化主机会出现()。

JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内,对机车信号的()信息进行直接的采集。A、输入输出B、感应C、点灯输出D、输入

JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内,对机车信号的()信息进行直接采集。A、输入输出B、感应C、点灯输出D、输入

JT-C型机车信号主机的每块()内采用二取二的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。

JT-C系列一体化机车信号系统供电电压()范围内变化时,机车信号主机应可靠工作。

一体化机车信号主机箱内部件各个厂家之间互相兼容、安装兼容、大小尺寸统一、使用维护方式统一,主机箱内插槽板可做到不同厂家设备可互换,采用()系列电连接器,提高系统可靠性。

JT-C型一体化机车信号主机在周围空气温度为()时应能可靠工作。

JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为记录器板、主机板A板、主机板B板、()、电源板1、电源板2。

JT-C系列机车信号主机箱不需接地。

JT-C机车信号主机采用欧洲标准4U高度机箱,一体化设计和()的小电路板结构。

JT-C型一体化机车信号设备主机上设置的I、II端按钮有何作用?

JT-C系列机车信号主机有机车信号录器采用()记录信息。

JT-C系列机车信号主机箱安装要求留有一定的空间,保证有较好的通风对流,以便散热。

填空题JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为记录器板、主机板A板、主机板B板、()、电源板1、电源板2。

填空题一体化机车信号主机箱内部件各个厂家之间互相兼容、安装兼容、大小尺寸统一、使用维护方式统一,主机箱内插槽板可做到不同厂家设备可互换,采用()系列电连接器,提高系统可靠性。

填空题JT-C系列一体化机车信号系统供电电压()范围内变化时,机车信号主机应可靠工作。

填空题JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用()的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。

单选题JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内,对机车信号的()信息进行直接采集。A输入输出B感应C点灯输出D输入

填空题JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为()、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。

单选题JT-C机车信号主机采用欧洲标准()高度机箱,一体化设计和可插拔的小电路板结构。A3UB4UC6UD150mm

填空题JT-C型机车信号主机的每块()内采用二取二的容错安全结构,电路采用安全高可靠设计。

填空题JT-C机车信号主机采用欧洲标准4U高度机箱,一体化设计和()的小电路板结构。

判断题JT-C系列机车信号主机箱不需接地。A对B错