车机联控重要信息的传递、处理、反馈不能超过()h,一般信息的传递、处理、反馈不能超过()h。A、12B、24C、36D、72

车机联控重要信息的传递、处理、反馈不能超过()h,一般信息的传递、处理、反馈不能超过()h。

  • A、12
  • B、24
  • C、36
  • D、72

相关考题:

沟通的回路()A、信息传递-信息发射-信息接收-信息反馈B、信息发射-信息接收-信息传递-信息反馈C、信息反馈-信息传递-信息接收-信息发射D、信息发射-信息传递-信息接收-信息反馈

沟通的要素包括:()A、信息背景B、信息传递者C、信息D、信息的传递途径E、环境F、信息接收者G、信息的反馈H、计划

车机联控凡产生违标信息,信息的反馈、处理、答返、输出全过程必须在()内完成。A、2B、4C、7D、10

在信息传递的过程中,构成信息双向沟通的重要一步是()。A、传递B、接收C、译码D、反馈

重要信息和一般信息的传递、处理、反馈时间是如何规定的?

车机联控标准中对于信息管理要求中明确,一般信息的传递、处理、反馈不超过()小时A、16B、24C、48D、72

车机联控信息分为()。A、重要信息B、一般信息C、重点信息D、简要信息

车机联控信息分为()。A、特殊信息和一般信息B、特殊信息和重要信息C、重要信息和一般信息D、重点信息和一般信息

车机联控信息中重要信息的传递、处理、反馈不超过()hA、12B、24C、48D、72

车机联控信息中一般信息的传递、处理、反馈不超过()hA、12B、24C、48D、72

下列选项中,说法错误的是()。A、信息传递包括信息送达和信息反馈B、信息传递指使信息以规范的形式传递给信息的需求者,并获得信息获取者的反馈的过程C、信息传递途径的设计需要考虑的主要问题包括信息传递的时间、反馈周期、信息接受系统的建立等方面D、信息传递途径的设计应当以实现接受和反馈为核心

车机联控标准中对于信息管理要求中明确,重要信息的传递、处理、反馈不超过()小时A、8B、16C、24D、48

车机联控()信息的传递、处理、反馈不超过24h。A、特殊B、重要C、重点D、一般

车机联控信息分为()两种信息。A、特殊B、重要C、重大D、一般

判断题信息反馈是实现信息有效传递的重要一步。它既是本次信息传递的最后一个环节,又是下次信息传递的起始环节。A对B错

单选题沟通的回路()A信息传递-信息发射-信息接收-信息反馈B信息发射-信息接收-信息传递-信息反馈C信息反馈-信息传递-信息接收-信息发射D信息发射-信息传递-信息接收-信息反馈

多选题车机联控信息分为()。A重要信息B一般信息C重点信息D简要信息

多选题沟通的要素包括:()A信息背景B信息传递者C信息D信息的传递途径E环境F信息接收者G信息的反馈H计划

单选题车机联控信息分为()。A特殊信息和一般信息B特殊信息和重要信息C重要信息和一般信息D重点信息和一般信息

多选题车机联控信息分为()两种信息。A特殊B重要C重大D一般

多选题车机联控重要信息的传递、处理、反馈不能超过()h,一般信息的传递、处理、反馈不能超过()h。A12B24C36D72

单选题车机联控()信息的传递、处理、反馈不超过24h。A特殊B重要C重点D一般

问答题重要信息和一般信息的传递、处理、反馈时间是如何规定的?

单选题车机联控标准中对于信息管理要求中明确,重要信息的传递、处理、反馈不超过()小时A8B16C24D48

单选题车机联控信息中重要信息的传递、处理、反馈不超过()hA12B24C48D72

单选题车机联控标准中对于信息管理要求中明确,一般信息的传递、处理、反馈不超过()小时A16B24C48D72

单选题车机联控信息中一般信息的传递、处理、反馈不超过()hA12B24C48D72