车站按照在线路上的位置可以分为( )。 A.有道岔车站、无道岔车站B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C 中间站、始发站、终到站D.尽头式车站、通过式车站、混合式车站
旅客站台的高度,特等站应采用()的高站台。 A.1000mmB.1050mmC.1100mm
旅客站台按站台面高出相邻线路轨面的高度，分为低站台、一般站台和高站台三种。
按站台高度，旅客站台可分为低站台、一般站台和高站台。其中一般站台的高度是（）。A、200mmB、300mmC、500mmD、1250mm
两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘
《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客站台的高度，特等站应采用（）毫米的高站台。A、1100B、1200C、1300D、1400
车站按照在线路上的位置可以分为（）A、有道岔车站、无道岔车站B、岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C、中间站、始发站、终到站D、尽头式车站、通过式车站、混合式车站
旅客列车通过的车站，列车通过速度不超过120km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离1000mm。
下面关于城轨车站岛式站台的说法中，正确的有（）A、站台利用率高，可起分散人流的作用B、车站管理比较集中C、站台空间完整D、今后延长站台方便E、建筑费用多
下面关于岛式车站台的说法中，正确的有（）A、车站利用率高，可起分散人流的作用B、车站管理比较集中C、站台空间完整D、今后延长站台方便E、建筑费用多
《管规》规定，旅客站台的高度，特等站应采用（）的高站台。A、1000mmB、1050mmC、1100mmD、1150mm
旅客站台的高度，特等站应采用（）毫米的高站台。A、1100B、100C、2000D、1600
普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站无高站台时，车站可安排在本 *站通过。
车站分为（）、（）两层，宗关站采用（）站台，其它各站采用（）站台。车站站台有效长80m，其中宗关站82.5m，可停靠一列4编组的列车。
填空题车站分为（）、（）两层，宗关站采用（）站台，其它各站采用（）站台。车站站台有效长80m，其中宗关站82.5m，可停靠一列4编组的列车。
判断题普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站无高站台时，车站可安排在本 *站通过。A对B错
单选题两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B站台或站厅换乘C站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D直接换乘或站厅换乘
单选题《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客站台的高度，特等站应采用（）毫米的高站台。A1100B1200C1300D1400
单选题车站按照在线路上的位置可以分为A有道岔车站、无道岔车站B岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C中间站、换乘站、折返站D尽头式车站、通过式车站、混合式车站
单选题旅客站台的高度，特等站应采用（）毫米的高站台。A1100B100C2000D1600
多选题下面关于岛式车站台的说法中，正确的有（）A车站利用率高，可起分散人流的作用B车站管理比较集中C站台空间完整D今后延长站台方便E建筑费用多
判断题旅客列车通过的车站，列车通过速度不超过120km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离1000mm。A对B错
单选题按站台高度，旅客站台可分为低站台、一般站台和高站台。其中高站台的高度是（）。A200mmB300mmC500mmD1250mm
判断题车站旅客站台的高度，特等站应采用1000mm的高站台，一般车站可适当采用300—500mm的低站台。（）A对B错
判断题车站是供乘客乘降的处所，车站按站台形式不同分为岛式站台，侧式站台，混合式站台，按作业性质不同分为中间站，始发站，终点站，换乘站，折返站。A对B错