国际联运使用路返还破损的运送用具时,应将它所有的破损状况记入交接清单和寄送单内,并注明破损程度。

国际联运使用路返还破损的运送用具时,应将它所有的破损状况记入交接清单和寄送单内,并注明破损程度。


相关考题:

电气作业时,按规定穿戴或使用()用具。 A.绝缘B.金属C.破损D.潮湿

铁路集装箱需要回送其他车站修理时,在特殊货车及运送用具回送清单内填记( )字样。A.回送箱B.修理箱C.扣修箱D.破损箱

每次使用绝缘用具前必须检查,发现有破损时不准使用。

设备交接时,集装箱损坏记录代码BR、DR、DL分别代表()A、危标、凹损、丢失B、污箱、破损、凹损C、破损、丢失、危标D、破损、污箱、危标

车站按调度命令回送的()应将命令号码记入特殊货车及运送用具回送清单栏内。A、铁路机车B、自备货车C、租用货车D、运营用衡器

国际联运整车返还篷布时,只封车辆,交接时只检查封印是否完整,不检查篷布状态,但最后一个过境路除外,该路人员应会同所属路人员检查篷布状态。

计算车辆破损程度时,应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内

国际联运的中方铁路货车还须符合()中“车辆的技术要求”的规定及中方与外方铁路间相关协定的交接条件。A、《国际联运货车使用规则》B、《铁路交通事故调查处理规则》C、《车辆破损技术记录》D、《国际货车使用规则》

国际联运返还篷布时,当篷布滞留超过规定的期限时,由使用路向所属路支付费用。

国际联运()应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时应立即编制。A、货运记录B、普通记录C、商务记录D、破损记录

国际联运重车向所属路返还时,可经由任何()运送。A、过境站B、国境站C、通过站D、车站

国际联运使用路将运送用具损坏时,应用他方的器材和费用修理。

外方铁路货车进入各铁路局集团公司国境站时,应按两国铁路间规定的货车技术条件进行交接,发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“()”,并经交接双方签字加以证明。A、不良/破损车辆的交接记录B、破损车辆的交接记录C、不良车辆的交接记录D、车辆破损交接记录

试桩的桩顶如有破损或强度不足时,应将破损和强度不足段凿除后,修补平整。

国际联运()应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时,立即编制。A、货运记录B、普通记录C、商务记录D、破损记录

国际联运在换装运送中(在邻国装载的重车到达时),应将卸货后要求洗刷或消毒的车辆,加上()返还装车路,以便进行洗刷或消毒。A、标记B、除污标记C、铅封D、施封锁

装运由事故现场向就近站段免费回送的事故大破损车的货车凭“特殊货车及运送用具回送清单”挂运。

单选题国际联运在换装运送中(在邻国装载的重车到达时),应将卸货后要求洗刷或消毒的车辆,加上()返还装车路,以便进行洗刷或消毒。A标记B除污标记C铅封D施封锁

判断题装运由事故现场向就近站段免费回送的事故大破损车的货车凭“特殊货车及运送用具回送清单”挂运。A对B错

判断题国际联运使用路将运送用具损坏时,应用他方的器材和费用修理。A对B错

判断题国际联运使用路返还破损的运送用具时,应将它所有的破损状况记入交接清单和寄送单内,并注明破损程度。A对B错

单选题国际联运()应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时应立即编制。A货运记录B普通记录C商务记录D破损记录

单选题国际联运()应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时,立即编制。A货运记录B普通记录C商务记录D破损记录

判断题国际联运返还篷布时,当篷布滞留超过规定的期限时,由使用路向所属路支付费用。A对B错

单选题外方铁路货车进入各铁路局集团公司国境站时,应按两国铁路间规定的货车技术条件进行交接,发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“()”,并经交接双方签字加以证明。A不良/破损车辆的交接记录B破损车辆的交接记录C不良车辆的交接记录D车辆破损交接记录

单选题国际联运重车向所属路返还时,可经由任何()运送。A过境站B国境站C通过站D车站

单选题国际联运的中方铁路货车还须符合()中“车辆的技术要求”的规定及中方与外方铁路间相关协定的交接条件。A《国际联运货车使用规则》B《铁路交通事故调查处理规则》C《车辆破损技术记录》D《国际货车使用规则》