下压手柄操纵，通常是在空气制动阀（）进行。A、运转位B、中立位C、制动位

下压手柄操纵，通常是在空气制动阀（）进行。

  • A、运转位
  • B、中立位
  • C、制动位

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试述电空制动控制器制动后置于中立位，空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用？
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空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
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无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。
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空气制动阀在空气位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
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任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。
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空气制动阀在空气位使用时，有（）个工作位置，不包括下压手柄。A、2B、3C、4D、5
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空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）A、上提手柄B、下压手柄C、拨动电空转换拨杆
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空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。A、上提手柄B、下压手柄C、扳动电空转换扳键D、向左移动手柄
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无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解。
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空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。A、缓解位B、运转位C、中立位D、制动位
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电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。
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下压空气制动阀操纵手柄可以缓解列车。
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空气制动阀凸轮盒部分由操纵手柄、凸轮机构、微动开关、（）阀及接线座组成。
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单选题空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。A缓解位B运转位C中立位D制动位
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判断题无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。A对B错
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判断题下压空气制动阀操纵手柄可以缓解列车。A对B错
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判断题无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解。A对B错
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问答题空气制动阀在空气位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
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判断题电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。A对B错
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单选题下压手柄操纵，通常是在空气制动阀（）进行。A运转位B中立位C制动位
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单选题空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。A上提手柄B下压手柄C扳动电空转换扳键D向左移动手柄
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单选题空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）A上提手柄B下压手柄C拨动电空转换拨杆
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判断题任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。A对B错
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单选题空气制动阀在空气位使用时，有（）个工作位置，不包括下压手柄。A2B3C4D5
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单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
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多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
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问答题试述电空制动控制器制动后置于中立位，空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用？
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