RBC无线闭塞中心的控制能力有登录的列车数量;设定的进路数量;激活的临时限速数量;激活的紧急区域数量等。

RBC无线闭塞中心的控制能力有登录的列车数量;设定的进路数量;激活的临时限速数量;激活的紧急区域数量等。


相关考题:

简述相邻无线闭塞中心(RBC)间接口调试内容:

无线闭塞中心对列车运行的控制是通过()开始的,列车注销后,无线闭塞中心终止对列车的运行控制或将列车的运行控制权交给下一个RBC。A、报文B、列车信号C、列车注册D、列车注销

无线闭塞单元(RBU)是RBC无线闭塞中心系统的核心单元,采用2×2双系冗余结构。

无线闭塞中心(RBC)通过()传输给车载子系统,保证其管辖范围内列车的运行安全。A、GSM-R无线通信系统B、基站子系统C、传输子系统D、模拟子系统

()通信会话数量没有达到RBC配置的最大数量,RBC才能接受新的列车注册。

CTCS地面子系统构成由()。A、应答器B、轨道电路C、列车控制中心(TCC)D、无线闭塞中心(RBC)E、无线通信网络(GSM-R)

CTCS地面子系统由()、()、无线通信网络(GSM-R)、列车控制中心(TCC)/无线闭塞中心(RBC)组成。

RBC的中文名称是无线闭塞中心。

无线闭塞中心(RBC)属于()级列控系统的地面核心设备。

当列车运行到距分相点前一定距离时,无线闭塞中心(RBC)/应答器向列车发送前方被激活的分相点信息,包括()、()等。

RBC无线闭塞中心通过信号安全数据网与联锁接口。

RBC无线闭塞中心系统包括无线闭塞单元(RBU)、()、RBC维护终端、VIA服务器、RBC本地终端、司法记录单元(W-JRU)和交换机等设备组成。

CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车(),应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

无线闭塞中心(RBC)具备()功能。A、RBC系统实现列车的注册与注销,并接收来自列车的位置报告和列车数据B、RBC系统接受运行于CTCS-3级的列车转换至CTCS-2级运行的请求,接受运行于CTCS-2级下的CTCS-3级列车的注册请求C、RBC系统保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性,使列车不减速通过RBC-RBC边界D、RBC系统根据从联锁获得的进路、轨道区段占用等信息以及从列车获得的状态信息,向列车发送加速许可

问答题简述相邻无线闭塞中心(RBC)间接口调试内容:

单选题无线闭塞中心(RBC)通过()传输给车载子系统,保证其管辖范围内列车的运行安全。AGSM-R无线通信系统B基站子系统C传输子系统D模拟子系统

单选题无线闭塞中心对列车运行的控制是通过()开始的,列车注销后,无线闭塞中心终止对列车的运行控制或将列车的运行控制权交给下一个RBC。A报文B列车信号C列车注册D列车注销

判断题无线闭塞单元(RBU)是RBC无线闭塞中心系统的核心单元,采用2×2双系冗余结构。A对B错

填空题RBC无线闭塞中心系统包括无线闭塞单元(RBU)、()、RBC维护终端、VIA服务器、RBC本地终端、司法记录单元(W-JRU)和交换机等设备组成。

填空题()通信会话数量没有达到RBC配置的最大数量,RBC才能接受新的列车注册。

判断题RBC的中文名称是无线闭塞中心。A对B错

判断题RBC无线闭塞中心的控制能力有登录的列车数量;设定的进路数量;激活的临时限速数量;激活的紧急区域数量等。A对B错

填空题无线闭塞中心(RBC)属于()级列控系统的地面核心设备。

多选题CTCS地面子系统构成由()。A应答器B轨道电路C列车控制中心(TCC)D无线闭塞中心(RBC)E无线通信网络(GSM-R)

填空题CTCS地面子系统由()、()、无线通信网络(GSM-R)、列车控制中心(TCC)/无线闭塞中心(RBC)组成。

多选题无线闭塞中心(RBC)具备()功能。ARBC系统实现列车的注册与注销,并接收来自列车的位置报告和列车数据BRBC系统接受运行于CTCS-3级的列车转换至CTCS-2级运行的请求,接受运行于CTCS-2级下的CTCS-3级列车的注册请求CRBC系统保证通过RBC-RBC边界的列车获得MA的一致性,使列车不减速通过RBC-RBC边界DRBC系统根据从联锁获得的进路、轨道区段占用等信息以及从列车获得的状态信息,向列车发送加速许可

填空题当列车运行到距分相点前一定距离时,无线闭塞中心(RBC)/应答器向列车发送前方被激活的分相点信息,包括()、()等。