分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。 A、制动管B、均衡风缸C、局减室
109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。() 此题为判断题(对，错)。
分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。A、工作风缸的充排风B、制动缸的充排风C、作用风缸的充排风
自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化，再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风，从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。
109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室D、过充风缸
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A、均衡风缸B、制动缸C、过充风缸D、作用风缸
109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A、充风、制动、保压和缓解B、充风、局减、制动和缓解C、充风、局减、制动、保压和缓解
分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
主阀部用于根据列车管的压力变化来控制（）和（）的充、排风，主阀部属于（）。
109型分配阀主阀部主要根据（）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
填空题109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
单选题分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A制动管B均衡风缸C局减室D过充风缸
填空题109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
判断题自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化，再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风，从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。A对B错
填空题109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
填空题主阀部用于根据列车管的压力变化来控制（）和（）的充、排风，主阀部属于（）。
填空题109型分配阀主阀部主要根据（）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
单选题分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A制动管B均衡风缸C局减室
单选题SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A充风、制动、保压和缓解B充风、局减、制动和缓解C充风、局减、制动、保压和缓解
填空题均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车（）的充、排风。
填空题分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。