整体吊弦两头的载流环与线夹相连接,这种技术措施可以使运行电流和短路电流在通过吊弦时不至于产生()。
吊弦采用带载流环的整体吊弦，两头的载流环与线夹相连接。（ ）此题为判断题(对，错)。
五跨绝缘锚段关节接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦 点 0—10mm。
五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、1台常开隔离开关组成。
绝缘锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等（）减小空气绝缘间隙。A、可以B、不得C、允许D、必须
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A、点过渡；五跨B、五跨；面过度C、六跨；面过度D、七跨；面过度E、面过度；五跨F、八跨；面过度
整体吊弦两头的载流环与线夹相连接，这种技术措施可以使运行电流和短路电流在通过吊弦时不致产生（）。
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
五跨绝缘锚段关节是由（）组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、（）台常闭隔离开关组成。
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向（）方向，线鼻子与接触线夹角不得小于30°
自动过分相装置（含锚段关节调整），绝缘锚段关节带电部分的空气绝缘间隙应符合设计要求，允许偏差（）mm。A、+20、0B、+30、0C、+40、0D、+50、0
绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。两悬挂间的空气绝缘间隙一般为500mm。
绝缘锚段关节内的（）等不得减小空气绝缘间隙。A、腕臂底座B、定位支撑C、吊弦载流环D、斜拉线
在大电流区段（500A及以上），吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦，防止环节烧损。
五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、3台常闭隔离开关组成。
吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于30°-45°。
吊弦采用带载流环的整体吊弦，两头的载流环与线夹相连接。
单选题绝缘锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等（）减小空气绝缘间隙。A可以B不得C允许D必须
判断题锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等可以减小空气绝缘间隙。A对B错
判断题吊弦采用带载流环的整体吊弦，两头的载流环与线夹相连接。A对B错
判断题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。A对B错
判断题五跨绝缘锚段关节接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦 点 0—10mm。A对B错
判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A对B错
判断题绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。两悬挂间的空气绝缘间隙一般为500mm。A对B错
多选题绝缘锚段关节内的（）等不得减小空气绝缘间隙。A腕臂底座B定位支撑C吊弦载流环D斜拉线
填空题吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向（）方向，线鼻子与接触线夹角不得小于30°