设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。() 此题为判断题(对，错)。
五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、1台常开隔离开关组成。
新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。
五跨绝缘锚段关节，其两组悬挂的转换点在（）的中心。
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A、三跨B、四跨C、六跨D、八跨
五跨绝缘锚段关节是由（）组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、（）台常闭隔离开关组成。
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节
绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。两悬挂间的空气绝缘间隙一般为500mm。
五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、1台（）隔离开关组成。A、常开B、常闭C、负荷D、带接地刀
五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、（）台常闭隔离开关组成。A、1B、2C、3D、4
（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A、绝缘锚段关节B、非绝缘锚段关节C、三跨锚段关节D、四跨锚段关节
新建高速以后，（）与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A、绝缘锚段关节B、电分相C、分段绝缘器D、锚段
填空题五跨绝缘锚段关节是由（）组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、（）台常闭隔离开关组成。
单选题五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。A500mmB450mmC550mmD400mm
单选题（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A三跨B四跨C六跨D八跨
单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A点过渡；五跨B五跨；面过度C六跨；面过度D七跨；面过度E面过度；五跨F八跨；面过度
单选题五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、1台（）隔离开关组成。A常开B常闭C负荷D带接地刀
判断题五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、3台常闭隔离开关组成。A对B错
单选题五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、（）台常闭隔离开关组成。A1B2C3D4
单选题在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A四跨绝缘锚段关节B四跨非绝缘锚段关节C五跨非绝缘锚段关节D五跨绝缘锚段关节
填空题五跨绝缘锚段关节，其两组悬挂的转换点在（）的中心。
单选题（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A绝缘锚段关节B非绝缘锚段关节C三跨锚段关节D四跨锚段关节
判断题五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、1台常开隔离开关组成。A对B错
判断题绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。两悬挂间的空气绝缘间隙一般为500mm。A对B错
判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A对B错