正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。() 此题为判断题(对，错)。
正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m。
无交叉线岔维护技术标准：在开口方向（）。A、第一个道岔柱处两接触线等高B、第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高90-130mmC、第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm
高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内（）。A、侧线准备停车B、正线准备停车C、正线准备通过D、侧线准备通过
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。A、25B、33C、50D、70
正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）。A、25B、30C、33D、50
进站色灯信号机（四显示除外）显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。A、正线准备停车B、侧线准备停车C、正线通过D、侧线通过
区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。A、站线B、正线C、侧线D、非正线
接触网冷滑试验顺序（）的说法是错误的。A、先区间后站场B、先正线后侧线C、先低速后高速D、先侧线后正线
半自动闭塞区段进站信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。A、正线准备停车B、侧线准备停车C、正线通过D、侧线通过
正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度，困难条件下不应小于（）。A、25B、30C、33D、50
正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为12.5m。
接触网冷滑试验的顺序一般为（ ）。A、先区间后站场B、先正线后侧线C、先站场后区间D、先侧线后正线
高速接触网交叉线岔在单开道岔上空两接触线相交于道岔道曲线两内轨距为（）mm。A、630～760B、630～830C、760～830D、745～835
单选题高速接触网交叉线岔在单开道岔上空两接触线相交于道岔道曲线两内轨距为（）mm。A630～760B630～830C760～830D745～835
单选题接触网冷滑试验顺序（）的说法是错误的。A先区间后站场B先正线后侧线C先低速后高速D先侧线后正线
多选题接触网冷滑试验的顺序一般为（ ）。A先区间后站场B先正线后侧线C先站场后区间D先侧线后正线
单选题区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。A站线B正线C侧线D非正线
单选题正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度，困难条件下不应小于（）。A25B30C33D50
填空题正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
单选题无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证，即在受电弓道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为（）。A正线承力索与正线接触线间的吊弦B侧线承力索与正线接触线间的吊弦C侧线承力索与侧线接触线间的吊弦D正线承力索与侧线接触线间的吊弦
判断题正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m。A对B错
判断题38号道岔上空对应的接触网正线和侧线各自两侧630～800mm的阴影区域为无线夹区。A对B错
填空题高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
多选题无交叉线岔维护技术标准：在开口方向（）。A第一个道岔柱处两接触线等高B第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高90-130mmC第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm