机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm，问该区段内悬挂点接触线的位置？（）A、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距线路中心距离为17mm处B、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距内轨距离为17mm处C、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距外轨距离为17mm处D、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距线路中心距离为17mm处
机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm，问该区段内悬挂点接触线的位置？（）
- A、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距线路中心距离为17mm处
- B、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距内轨距离为17mm处
- C、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距外轨距离为17mm处
- D、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距线路中心距离为17mm处
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已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。() 此题为判断题(对，错)。
普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。
问答题[计算题]在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路容许速度 为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少？并进行检算。
单选题普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。A辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
判断题已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。A对B错
单选题机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm，问该区段内悬挂点接触线的位置？（）A该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距线路中心距离为17mm处B该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距内轨距离为17mm处C该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距外轨距离为17mm处D该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距线路中心距离为17mm处
单选题列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里是（）。A旅行速度B技术速度C最大速度