驱动桥的功用是（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增扭B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速扭C、实现倒车、中断动力传递D、减振
驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A、有效转矩B、最大转矩C、有效功率D、最大功率
变速器挂档困难或挂不进档，此现象是（）。A、变速器乱档B、离合器分离不彻底C、离合器打滑D、变速器跳档
手动变速器挂档困难的原因可能有（）A、同步器损坏B、车速过低C、驱动力过大D、变速器油温过高
变速器操纵机构中设有互锁机构，其功用是（）A、控制变速器不能自行挂档B、防止脱档C、使变速器不能同时挂两个档D、防止误挂倒档
手动变速器挂档困难的主要原因有（）A、离合器分离不彻底B、变速器缺油C、驱动力太大D、车速过大
变速器倒档锁装置的主要作用是（）。A、防止变速器乱档B、防止变速器跳档C、防止变速器误挂倒档D、主减速器
测量驱动轮的最大驱动力，变速器应挂（）A、直接档B、1档C、2档D、超速档
对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A、日常平均使用转矩B、驱动轮打滑C、发动机最大转矩与一档传动比D、B与C方式中取较小者
汽车驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用
变速器挂档时常有齿轮撞击声，这是（）故障。A、变速器异响B、变速器跳档C、变速器挂档困难D、变速器脱档
汽车在行驶中，挂档出现齿轮撞击声的现象，是（）故障。A、变速器跳档B、变速器异响C、挂档困难
变速器自锁装置的主要作用是防止（）。A、变速器乱档B、变速器跳档C、变速器误挂倒档D、挂档困难
发动机飞轮输出的转矩经汽车（）传到驱动车轮上。A、行驶系B、传动系C、制动系
当变速器操纵机构中的互锁装置失效时，将有可能造成变速器（）A、掉档B、同时挂入两个档C、误挂倒档D、无法挂档
单选题手动变速器挂档困难的原因可能有（）A同步器损坏B车速过低C驱动力过大D变速器油温过高
单选题变速器操纵机构中设有互锁机构，其功用是（）A控制变速器不能自行挂档B防止脱档C使变速器不能同时挂两个档D防止误挂倒档
单选题以下哪项是变速器功用的（）。A改变传动比B减小驱动轮的转矩C利用空档，进行动力传递D不准倒档
多选题以下哪项不是变速器功用的（）。A恒定传动比B减小驱动轮的转矩C利用空档，中断动力传递D不准倒档
单选题驱动桥的功用是（）。A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增扭B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速扭C实现倒车、中断动力传递D减振
单选题对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A日常平均使用转矩B驱动轮打滑C发动机最大转矩与一档传动比DB与C方式中取较小者
单选题测量驱动轮的最大驱动力，变速器应挂（）A直接档B1档C2档D超速档
多选题驱动桥的功用有（）A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C改变动力传递方向，实现差速作用D减振作用
单选题驱动桥的功用有（）。A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C实现差速作用，但不能改变动力传递方向D减振作用
单选题变速器挂（）档，传到驱动轮上的转矩最大。A五档B倒档C一档
单选题驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A有效转矩B最大转矩C有效功率D最大功率
单选题手动变速器挂档困难的主要原因有（）A离合器分离不彻底B变速器缺油C驱动力太大D车速过大