在（）时废气再循环控制系统不工作。A、行驶B、怠速C、高转速D、热车

在（）时废气再循环控制系统不工作。

  • A、行驶
  • B、怠速
  • C、高转速
  • D、热车

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废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( ) 此题为判断题(对，错)。
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检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在( )位置上。A.开启B.关闭C.任河D.半开
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能有效抑制NOx生成的辅助控制系统是（）A三元催化转化器B废气再循环C燃油蒸气排放控制系统D进气惯性增压控制系统
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什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。
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排放控制系统中，属于燃烧后控制系统的是（）A、蒸发污染控制系统B、废气再循环系统C、曲轴箱强制通风D、二次控制喷射系统
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下列电子控制技术中不针对柴油机的是（）。A、电控电子点火系统B、部分停缸电子控制系统C、可变气门定时控制D、电子控制废气再循环
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试分析NOX产生的机理？并说明EGR废气再循环控制系统的功能？
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简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理？
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简述废气再循环EGR控制系统功用
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可变废气再循环率控制系统的工作原理是什么？
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在（）时废气再循环控制系统不工作。A、行驶B、怠速C、高转速D、发动机高温
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废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入（），并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低（）的一种有效方法。
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发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。
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在（）时废气再循环控制系统工作。A、正常行驶B、怠速C、高转速（3200r/min）D、暖机
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在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
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废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
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检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。A、开启B、关闭C、任何D、半开
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在（）时废气再循环控制系统工作。A、加速B、怠速C、高转速D、热车
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废气再循环控制系统由（）组成。A、废气再循环阀B、废气再循环调节器C、管道D、真空电磁阀
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在（）情况下废气再循环不参与工作。A、启动时B、怠速时C、急加速时D、其他各项都是
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三元催化转换（TWC）系统与废气再循环（EGR）系统可统称为废气排放控制系统。
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单选题什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D在发动机冷机起动后立即启动。
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填空题发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。
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单选题在（）时废气再循环控制系统不工作。A行驶B怠速C高转速D发动机高温
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问答题简述废气再循环EGR控制系统功用
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问答题可变废气再循环率控制系统的工作原理是什么？
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判断题废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。A对B错
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