CRH3型动车组使用软件解锁受电弓的操作步骤？

( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组

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CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。

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CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )

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CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

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CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？

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CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

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一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。

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简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。

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简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。

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CRH380A统型动车组采用何种受电弓？

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CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

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CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

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CRH3型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）为（）。A、≥4mmB、≥5mmC、≥6mmD、≥7mm

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CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。

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CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？

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CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）

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CRH3型动车组采用降弓方式正确的是（）A、激活司机控制台上的受电弓拨动开关，将开关设置到“降弓”位置B、起动司机控制台上的受电弓拨动开关，将开关设置到“降弓并撒砂”位置C、执行CCU的保护功能D、执行TCU的保护功能