当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。
当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。
相关考题：
以太网采用的CSMA/CD协议，当冲突发生时要通过二进制指数后退算法计算后退延时，关于这个算法，以下论述中错误的是 （62） 。A.冲突次数越多，后退的时间越短B.平均后退次数的多少与负载大小有关C.后退时延的平均值与负载大小有关D.重发次数达到一定极限后放弃发送
以太网采用的CSMA/CD协议，当冲突发生时要通过二进制指数后退算法计算后退时延，关于这个算法，以下论述中错误的是（ ）A.冲突次数越多，后退的时间越短 B.平均后退次数的多少与负载大小有关C.后退时延的平均值与负载大小有关D.重发次数达到一定极限后，放弃发送
凡发生挤岔子事故，不得盲目指挥机车（），防止事故后果扩大。如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺道岔方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，把（）后，再行后退。复式交分道岔挤道岔后，禁止（），报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。
作业中发生挤道岔应（）处理。A、机车车辆在道岔上或挤过道岔时，均不准后退B、机车车辆未全部越过挤坏的道岔时，在普通道岔上将道岔手柄提到中间位置，准许以5km/h速度顺道岔方向移动C、必须后退时，须将尖轨钉固后再退行D、在交分道岔上，待工、电人员处理后，方准按其指示进行移动
多选题作业中发生挤道岔应（）处理。A机车车辆在道岔上或挤过道岔时，均不准后退B机车车辆未全部越过挤坏的道岔时，在普通道岔上将道岔手柄提到中间位置，准许以5km/h速度顺道岔方向移动C必须后退时，须将尖轨钉固后再退行D在交分道岔上，待工、电人员处理后，方准按其指示进行移动
填空题凡发生挤岔子事故，不得盲目指挥机车（），防止事故后果扩大。如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺道岔方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，把（）后，再行后退。复式交分道岔挤道岔后，禁止（），报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。
判断题当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。A对B错