途中需登顶作业时,随车机械师应在距离故障受电弓最近的两侧接触网支柱位置挂接绝缘杆。

途中需登顶作业时,随车机械师应在距离故障受电弓最近的两侧接触网支柱位置挂接绝缘杆。


相关考题:

运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向()报告,并通知随车机械师共同确认、处理。 A、随车机械师B、司机C、乘警D、列车长

电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。此题为判断题(对,错)。

动车组运行途中出现故障需降弓断电挂设接地杆时随车机械师有哪些安全注意事项?

在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。

受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于()mm,无部件脱落危险A、300B、350C、380D、320

随车机械师在应急处理途中突发故障时,需要做哪些工作?

电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。

当受电弓不能升起时,随车机械师检查3、6车受电弓气路控制板,检查气体是否存在泄漏,压力是否正常,三通阀位置是否处于打开位。

动车组车辆设备故障时,()。A、随车机械师,可在最近前方站停车时检查B、随车机械师下车进行检查前,需司机办理完邻线限速手续C、司机可根据情况立即停车,随车机械师即可下车检查

动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。

叙述随车机械师途中作业内容?

随车机械师原则上列车运行前方右侧(交汇侧),在故障受电弓所在车厢手动下车。

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A、另一架B、前C、后

单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。

当发生哪些故障时,随车机械师须通知司机切除故障受电弓,换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车?

问答题叙述随车机械师途中作业内容?

判断题随车机械师原则上列车运行前方右侧(交汇侧),在故障受电弓所在车厢手动下车。A对B错

单选题受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于()mm,无部件脱落危险A300B350C380D320

判断题途中需登顶作业时,随车机械师应在距离故障受电弓最近的两侧接触网支柱位置挂接绝缘杆。A对B错

问答题当发生哪些故障时,随车机械师须通知司机切除故障受电弓,换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车?

填空题动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。

单选题动车组车辆设备故障时,()。A随车机械师,可在最近前方站停车时检查B随车机械师下车进行检查前,需司机办理完邻线限速手续C司机可根据情况立即停车,随车机械师即可下车检查

判断题单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。A对B错

问答题随车机械师在应急处理途中突发故障时,需要做哪些工作?

单选题机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。A另一架B前C后

判断题在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。A对B错

判断题电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业,接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。A对B错