法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，该故障为次要故障，一般情况下司机不用采取任何操作，可继续正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。A、8983B、8984C、8987

法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，该故障为次要故障，一般情况下司机不用采取任何操作，可继续正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。

  • A、8983
  • B、8984
  • C、8987

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法维莱制动机正常状况下制动控制单元BCU的显示窗会显示(),表示系统工作正常。 A.8983B.8984C.8987D.9999
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法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。 A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管
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法维莱制动机制动控制单元(BCU)作用是对司机制动阀进行控制。() 此题为判断题(对，错)。
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法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
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法维莱制动机正常状况下制动控制单元BCU的显示窗会显示（），表示系统工作正常。
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法维莱制动机制动控制单元（BCU）作用是对司机制动阀进行控制。
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法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管
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法维莱制动机正常状况下制动控制单元BCU的显示窗会显示（），表示系统工作正常。A、8983B、8984C、8987D、9999
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法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，该故障为中级故障，一般情况下司机不用采取任何操作，可继续正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。A、8983B、8984C、8987
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法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
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法维莱制动机恢复供电时，先合制动柜（EPCU）和制动显示屏，再合BCU（IPM）。
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法维莱制动机制动系统故障按照严重程度分为（）、中级故障和次要故障。
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法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和（）。
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法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（IPM），再断制动柜（EPCU）和制动显示屏。
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法维莱制动机电制动的英文缩写是（）。A、DBVB、EDC、BCU
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填空题法维莱制动机正常状况下制动控制单元BCU的显示窗会显示（），表示系统工作正常。
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填空题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
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单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A列车管B制动管C平均管D总风管
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判断题法维莱制动机制动控制单元（BCU）作用是对司机制动阀进行控制。A对B错
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判断题法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（IPM），再断制动柜（EPCU）和制动显示屏。A对B错
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判断题法维莱制动机恢复供电时，先合制动柜（EPCU）和制动显示屏，再合BCU（IPM）。A对B错
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单选题法维莱制动机正常状况下制动控制单元BCU的显示窗会显示（），表示系统工作正常。A8983B8984C8987D9999
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填空题法维莱制动机制动系统故障按照严重程度分为（）、中级故障和次要故障。
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填空题法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
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单选题法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，该故障为次要故障，一般情况下司机不用采取任何操作，可继续正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。A8983B8984C8987
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单选题法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，该故障为中级故障，一般情况下司机不用采取任何操作，可继续正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除即可。A8983B8984C8987
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单选题法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示（）时，制动显示屏会提示司机将制动控制柜的备用制动塞门转换到备用位，切换后司机可以继续在原操纵端进行正常运行，待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除。A8983B8984C8987
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