HXD3C型电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时,牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压,为了防止这种过电压对变流器造成损坏,在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路,由IGBT和限流电阻组成,通过辅助变流器中间直流回路电压传感器的监测。

HXD3C型电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时,牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压,为了防止这种过电压对变流器造成损坏,在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路,由IGBT和限流电阻组成,通过辅助变流器中间直流回路电压传感器的监测。


相关考题:

SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。( )此题为判断题(对,错)。

和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

HXD3C型电力机车HXD3C型客货通用电力机车以HXD3型货运电力机车技术平台为基础,借鉴HXD3B型电力机车先进成熟技术和SS9型电力机车()技术。 A.受电弓B.电传动C.制动机D.列车供电

HXD3C型电力机车受电弓落下时,滑板顶面距轨面高度≤()。 A.4700mmB.4070mmC.4777mmD.4770mm

HXD3C型电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时,牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压,为了防止这种过电压对变流器造成损坏,在中间直流回路设有瞬时过电压限制电路,由IGBT和限流电阻组成,通过辅助变流器中间直流回路电压传感器的监测。() 此题为判断题(对,错)。

在机车运行过程中受电弓短暂离线会使机车失压,这种情况是不允许的。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3C型电力机车HXD3C型客货通用电力机车以HXD3型货运电力机车技术平台为基础,借鉴HXD3B型电力机车先进成熟技术和SS9型电力机车()技术。A、受电弓B、电传动C、制动机D、列车供电

冷滑试验就是在接触网受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行的动态试验检查。

HXD1电力机车受电弓升起()s后,TCU开始检测网压。A、10B、5C、3

HXD3D型电力机车受电弓选择:TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。

HXD3D型电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时,牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压,为了防止这种过电压对变流器造成损坏,在()设有瞬时过电压限制电路。A、直流回路B、中间回路C、中间直流回路D、中间直流

在机车运行过程中受电弓短暂离线会使机车失压,这种情况是不允许的。

HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。

HXD3C型电力机车机车微机控制功能1.机车预备的顺序逻辑综合控制2.机车牵引力和制动力控制机车空电联合制动控制3.()4.机车空转/滑行保护控制5.机车重联控制6.机车轴重转移补偿控制7.机车定速控制。A、机车主、辅电路过流B、过压C、欠压D、接地

HXD1型电力机车主电路控制包括:()控制和变压器监视等。A、受电弓B、主断路器C、网压D、压缩机

HXD3C型电力机车接地装置保证()性能,同时保护机车轮对轴承不受电蚀。A、网侧回路向钢轨的回流B、机车可靠的接地C、再生电能D、电制动

简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制?

冷滑试验就是在接触网不受电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行的动态试验检查。

SS9型电力机车安装有()架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

单选题HXD3C型电力机车受电弓落下时,滑板顶面距轨面高度≤()。A4700mmB4070mmC4777mmD4770mm

单选题HXD1电力机车受电弓升起()s后,TCU开始检测网压。A10B5C3

填空题和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

判断题离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。A对B错

单选题HXD3D型电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时,牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压,为了防止这种过电压对变流器造成损坏,在()设有瞬时过电压限制电路。A直流回路B中间回路C中间直流回路D中间直流