严重冲击地压厚煤层中的巷道应当布置在()。 A.应力集中区外B.应力集中区中C.应力集中区内D.应力集中区旁
调车由非集中区进入集中区时,扳道员除与非集中有关扳道员执行要道还道外,还应认真确认进入集中区的第一架调车信号机的显示状态。() 此题为判断题(对，错)。
一条进路经由非集中区和集中区时,在进入非集中区前,应与非集中区的最远扳道员执行要道还道制度。() 此题为判断题(对，错)。
调车进路需经过集中区和非集中区时，原则上应分段要道还道，具体办法在（）内规定。A、《行规》B、《技规》C、《站细》D、《国标》
机车人工定位必须在（）进行。A、区间B、非集中区C、集中区内、停车状态D、运用状态
调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段确认信号。
在集中区调车作业时，遇调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告司机。按（）作业办理。A、非集中区B、集中区C、联锁D、作业区
高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。A、非集控站B、集控站C、集控和非集控都可以
调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。
在调车作业行经道岔集中区与非集中区衔接的处所时，除应确认有关调车信号机显示外，并应确认非集中区道岔开通的位置和有关人员显示的手信号。
机车集中区进入非集中区作业，主要存在一个对非集中区人工道岔的一度停车确认问题。
调车进路需经集中区和非集中区时，原则上应一次要道还道。
集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时，要认真执行“（）”制度，认真确认手信号及道岔开通位置。
判断题机车集中区进入非集中区作业，主要存在一个对非集中区人工道岔的一度停车确认问题。A对B错
填空题集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时，要认真执行“（）”制度，认真确认手信号及道岔开通位置。
判断题在调车作业行经道岔集中区与非集中区衔接的处所时，除应确认有关调车信号机显示外，并应确认非集中区道岔开通的位置和有关人员显示的手信号。A对B错
判断题调车进路需经集中区和非集中区时，原则上应一次要道还道。A对B错
单选题由集中区进入非集中区或由非集中区进入集中区时必须一度停车并用（）询问进路，实行同侧手比确认信号正确后，方可动车。A口头B电台C书面
单选题在集中区调车作业时，遇调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告司机。按（）作业办理。A非集中区B集中区C联锁D作业区
单选题高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。A非集控站B集控站C集控和非集控都可以
单选题机车人工定位必须在（）进行。A区间B非集中区C集中区内、停车状态D运用状态