请分析一号线地铁列车司机室蓄电池上电后，如何升弓？如果升弓不成功，有哪些原因？

重庆一号线地铁列车地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁?() A.全列车均需要B.不需要C.仅主控司机室D.仅动车

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重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）A、全列车均需要B、不需要C、仅主控司机室D、仅动车

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列车无法激活，电压表显示低于96V，按无电无气程序升弓，升弓后，将司机室通风机打至“（）”位，操作充电机应急启动按钮（=31-S104），司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A、停止B、通风C、制暖D、制冷

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两个受电弓正常升起后，仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。

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重庆一号线地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）A、全列车均需要B、不需要C、仅主控司机室D、仅动车

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如果升弓不成功，有哪些原因。

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请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。

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一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。

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司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

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写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。

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下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。A、蓄电池电压低B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C、升弓压力不足350kpaD、网络系统通信故障

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一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？

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降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）A、全列车均需要B、不需要C、仅主控司机室

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地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时，司机可到C车取出脚踏泵进行操作。

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地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。

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问答题一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？

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填空题NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置，分别为：（）、升前弓、升后弓和（）。

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单选题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路

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单选题降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）A全列车均需要B不需要C仅主控司机室

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判断题一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。A对B错

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单选题重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）A全列车均需要B不需要C仅主控司机室D仅动车

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单选题列车无法激活，电压表显示低于96V，按无电无气程序升弓，升弓后，将司机室通风机打至“（）”位，操作充电机应急启动按钮（=31-S104），司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A停止B通风C制暖D制冷

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