列车反方向运行,路票在()个站间区间有效。A、1B、2C、3D、4

列车反方向运行,路票在()个站间区间有效。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题:

在自动闭塞区段,同方向列车以()为间隔,按追踪方式运行。A.所间区间B.站间区间C.闭塞分区D.时间

使用自动站间闭塞法时,列车凭证为站信号信号机或线路所通过信号机所显示的( )进入区间。A.绿色许可证B.红色许可证C.路票D.允许运行

列车在双线双方向区段反方向运行时,按站间区间掌握行车,列车凭出站信号机(线路所通过信号机)显示的()进入区间。A、调车信号B、红色灯光C、允许运行的信号D、相应进路表示器显示正确

在追踪运行图上,同方向列车的运行以()为间隔。A、区段B、站间区间C、所间区间D、闭塞分区

在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。A、货物列车B、路用列车C、摘挂列车D、整理列车

列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“()”专用章A、行车专用章B、反方向C、站名章D、票务

在自动闭塞区段,同方向列车以()为间隔,按追踪方式运行。A、所间区间B、站间区间C、闭塞分区D、时间

在追踪运行图上,同方向列车的运行以什么为间隔()。A、区段B、站间区间C、所间区间D、闭塞分区

A站至B站间为双线自动闭塞区间,无双向闭塞设备,现A站至B站间上行线封锁施工,已改按单线行车,A站开行23002次列车需使用()。A、绿色许可证B、反方向行车调度命令C、路票D、路票及反方向行车调度命令

在自动闭塞区段,一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车,以闭塞分区间隔运行,称为()。

列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指()A、列车反方向运行按站间闭塞法行车,退行按电话闭塞法行车B、列车反方向运行按电话闭塞法行车,退行封锁区间办理C、列车反方向运行按电话闭塞法行车,退行不办理闭塞D、列车反方向运行按按封锁区间办理,退行不办理闭塞

线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章(路票上的站名已能区分线别时除外),多线区间内反方向行车时,还应在路票上加盖“反方向行车”章。

不能办理在站通过作业的是()A、超速防护自动闭塞的客运列车B、站间自动闭塞时的客运列车C、反方向运行的列车D、封锁区间开行的列车

列车反方向运行,占用区间的行车凭证为()A、调度命令B、绿色许可证C、路票D、行调口头命令

自动闭塞区段,同方向两个列车运行以()作间隔。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区

列车在区间分部运行后,挂取区间遗留车列时,列车调度员应发布调度命令封锁区间,司机凭路票进入封锁区间。

单选题不能办理在站通过作业的是()A超速防护自动闭塞的客运列车B站间自动闭塞时的客运列车C反方向运行的列车D封锁区间开行的列车

单选题在追踪运行图上,同方向列车的运行以()为间隔。A区段B站间区间C所间区间D闭塞分区

单选题列车反方向运行,路票在()个站间区间有效。A1B2C3D4

单选题下列哪些列车不能办理在站通过作业A自动闭塞时的客运列车B站间自动闭塞时的客运列车C反方向运行的列车D封锁区间开行的列车

单选题A站至B站间为双线自动闭塞区间,无双向闭塞设备,现A站至B站间上行线封锁施工,已改按单线行车,A站开行23002次列车需使用()。A绿色许可证B反方向行车调度命令C路票D路票及反方向行车调度命令

填空题在自动闭塞区段,一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车,以闭塞分区间隔运行,称为()。

单选题在自动闭塞区段,同方向列车以()为间隔,按追踪方式运行。A所间区间B站间区间C闭塞分区D时间

单选题列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指()。A列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车B列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理C列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行不办理闭塞D列车反方向运行按按封锁区间办理、退行不办理闭塞

单选题自动闭塞区段同方向两个列车运行以()作间隔。A站间区间B所间区间C区间D闭塞分区

判断题双线区间列车反方向运行,路票须在查明闭塞区间空闲,并取得接车站闭塞承认后方准填发。A对B错

单选题在追踪运行图上,同方向列车的运行以什么为间隔()。A区段B站间区间C所间区间D闭塞分区