高度调整装置由()组成。 A.高度阀B.高度阀调整杆C.水平杠杆D.安全吊链
LV3型自动高度调整阀的标准性能(杠杆长度140mm,温度20℃)的动作延迟时间为()。 A、(1±1)SB、(2±1)SC、(3±1)SD、(4±1)S
当车辆载荷变化与高度调整阀的关系描述正确的是（）。A、载荷增加，高度调整阀发生排气作用B、载荷增加，高度调整阀发生进气作用C、两者无直接关系D、载荷增加，高度调整阀延迟动作时间增加
高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动到20mm到开始给气的时间。
高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。
能影响高度调整阀延迟时间的因素是（）。A、进排气阀杆长度B、连杆长度C、主轴直径D、硅油黏度
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为（）。A、7minB、10minC、11minD、20min
LV型高度调整阀的动作延迟时间试验标准为（）。A、（2±1）SB、（3±1）SC、（4±1）SD、（5±1）s
（）不属于高度调整阀试验项目。A、无感带区试验B、作用延迟时间试验C、极限作用试验D、空气流量试验
运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄
单轨列车不同位置的高度调整阀能否实现互换，为什么？
一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。
自动喷水灭火系统湿式报警阀组的报警延迟时间是指自报警阀动作至报警装置发出报警所需的时间。
请简述重庆单轨车在车体重量增加或减少的情况下，LV4-2A型高度调整阀的动作原理。
多选题运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入C类故障的情形有（）。A高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C高度调整阀调整杆变形或锈死D风管漏泄
单选题高度调整阀的动作延迟时间是指水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动（）到开始给气或排气的时间A20mmB40mmC30mmD25cm
填空题LV4-2A型高度调整阀的动作延时时间：（）秒。
判断题高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。A对B错
问答题单轨列车不同位置的高度调整阀能否实现互换，为什么？
判断题高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动到20mm到开始给气的时间。A对B错