对GPRS/CDMA通信信道，当采集终端不能上线时，采集系统运行部门应先查看终端整体上线率，逐级排除故障。当判断故障属运营商责任时，应通知运营商进行处理。A对B错
当库内检修动车组走行部出现哪些故障时，禁止动车组出库上线？
未经修复允许上线运营范围内的车辆故障，经（）确认，DCC进行登记后签发电客车状态卡上线运营。A、轮值工程师B、专业工程师C、安全工程师D、日勤检调
对GPRS/CDMA通信信道，当采集终端不能上线时，采集系统运行部门应先查看终端整体上线率，逐级排除故障。当判断故障属运营商责任时，应通知运营商进行处理。
电客车上线后客室车门的开关是由（）控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对
对于查无故障、观察运营的故障列车作为运用列车时，（）填报“列车带病上线运营观察通知单”。A、检调B、轮值工程师C、工班长D、场调
上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排空调功能工作正常，但显示温度与实际不符合温度显示错误机组（）数的电客车上线。A、≤1B、≤2C、≤3D、≤4
地铁车辆进行日检、双周检、三月检、定修（年检）、架修、厂修后，经检修后符合相关技术标准，发放《电客车状态记录卡》，准予上线运行。
车辆检修调度应于运营前（）小时，按《列车运行图》的计划向车场调度员提供当日合格上线运行的电客车车组号；
新造动车组上线运营前应按规定进行试运行，检修后的动车组可不必试运行直接上线运营。
上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内列广系统LCD或LED显示故障个的电客车上线。（）A、≤1B、≤2C、≤3D、≤4
《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。A、故障电客车B、图定回段（场）电客车C、工程车D、调试电客车
上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内个别拉手损坏/缺失（）个的电客车上线。A、≤1B、≤2C、≤3D、≤4
吸上线检修作业，检修技术标准：吸上线的检修周期为（）年。A、1B、2C、3D、4
吸上线检修作业，检修技术标准：吸上线安装位置应符合（）要求。A、行规B、行细C、技规D、设计
单选题对于查无故障、观察运营的故障列车作为运用列车时，（）填报“列车带病上线运营观察通知单”。A检调B轮值工程师C工班长D场调
单选题上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内列广系统LCD或LED显示故障个的电客车上线。（）A≤1B≤2C≤3D≤4
单选题上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内个别拉手损坏/缺失（）个的电客车上线。A≤1B≤2C≤3D≤4
单选题《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。A故障电客车B图定回段（场）电客车C工程车D调试电客车
单选题电客车上线后客室车门的开关是由（）控制。A列车硬线BMVB网络C列车硬线和MVB网络DA、B、C都不对
单选题上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹，全列数量≤3，且每处长度（）个的电客车上线。A≤100mmB≤200mmC≤300mmD≤500mm
单选题上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排空调功能工作正常，但显示温度与实际不符合温度显示错误机组（）数的电客车上线。A≤1B≤2C≤3D≤4
判断题库内列车发生故障能否上线，上线标准依据《电客车上线运营标准》执行。A对B错
单选题未经修复允许上线运营范围内的车辆故障，经（）确认，DCC进行登记后签发电客车状态卡上线运营。A轮值工程师B专业工程师C安全工程师D日勤检调
填空题车辆检修调度应于运营前（）小时，按《列车运行图》的计划向车场调度员提供当日合格上线运行的电客车车组号；