列车运行调整的系统模式

列车运行调整的系统模式

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CTCS-2级列控系统是采用（）和（）传输列车运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
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CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
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行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.A、自动列车运行调整和人工列车运行调整B、只能进行人工列车运行调整C、列车跳站停车可自动进行，不需人工干预。D、列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预
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分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。
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简述列车运行控制系统部分监控模式的控制原理。
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ATS系统的列车调整功能提供自动列车调整及人工调整两种模式，属于人工调整的是（）。A、修改站间运行时间B、修改站停时间C、扣车/越站操作D、策略调整
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简述列车运行控制系统隔离模式的控制原理。
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CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
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在“太早”和晚于“太晚”时，（）.A、系统不能自动列车运行调整B、系统不进行列车运行调整C、列车运行降低一个等级，调整列车停战时间D、列车升高一个运行等级，调整列车停战时间
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简述列车运行控制系统目视行车模式的控制原理。
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分散自律模式里，调度员负责列车运行计划的调整和下达，车站可以修改列车运行调整计划内容的操作方式是（）。A、中心操作方式B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
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客运调度系统根据（）以及列车运行正晚点、列车运行预测、影响列车运行的各类信息等，生成相关的旅客服务信息，并发送到旅客服务系统。A、车辆分配计划B、列车运行计划C、列车运行调整计划D、车站作业计划
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分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制车站值班员。
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CTCS－2级列控系统是基于（）传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
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分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路。
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中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。
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填空题CTCS-2级列控系统是采用（）和（）传输列车运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
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单选题列车车次窗运行方向显示为绿色、黄色、棕色，代表（）A列车以AM模式运行、列车以CM模式运行、列车以RM模式运行B列车以AM模式运行、列车以RM模式运行、列车以CM模式运行C列车以RM模式运行、列车以CM模式运行、列车以AM模式运行D列车以RM模式运行、列车以AM模式运行、列车以CM模式运行
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单选题行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.A自动列车运行调整和人工列车运行调整B只能进行人工列车运行调整C列车跳站停车可自动进行，不需人工干预。D列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预
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单选题ATS系统的列车调整功能提供自动列车调整及人工调整两种模式，属于人工调整的是（）。A修改站间运行时间B修改站停时间C扣车/越站操作D策略调整
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填空题CTCS－2级列控系统是基于（）传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
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多选题客运调度系统根据（）以及列车运行正晚点、列车运行预测、影响列车运行的各类信息等，生成相关的旅客服务信息，并发送到旅客服务系统。A车辆分配计划B列车运行计划C列车运行调整计划D车站作业计划
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判断题中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。A对B错
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判断题分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。A对B错
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填空题分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路。
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单选题在“太早”和晚于“太晚”时，（）.A系统不能自动列车运行调整B系统不进行列车运行调整C列车运行降低一个等级，调整列车停战时间D列车升高一个运行等级，调整列车停战时间
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名词解释题列车运行调整的系统模式
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