重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。
一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。
一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用()传动方式。 A.丝杠B.风缸C.链条D.液压
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
哈尔滨地铁一号线转向架侧梁采用（）结构。A、锻造B、铸造C、四块板焊接D、钢管焊接
空调机用紫铜管的焊接最好采用（）。A、电焊B、银钎焊C、磷铜钎焊D、锡钎焊
一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用（）材质制作
一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
一号线地铁列车滤波电抗器采用空心结构，采用H级绝缘，走行风冷。
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。A、不锈钢B、铝合金C、酚醛树脂D、氧化铝
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。A、铅酸B、镍氢C、镍镉D、铁锂
单选题一号线地铁列车空调设备用的紫铜焊接最好采用（）A电焊B锡钎焊C澪铜钎焊D银钎焊
填空题一号线地铁列车客室门前后档胶条均采用为（）。
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
填空题重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
单选题重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。A铅酸B镍氢C镍镉D铁锂