郑州地铁一号线转向架采用有摇枕全焊接结构。

郑州地铁一号线转向架采用有摇枕全焊接结构。


相关考题:

一号线地铁列车转向架固定轴距()。

西安地铁转向架型式()。 A.无摇枕两轴转向架B.有摇枕两轴转向架C.无摇枕三轴转向架D.部分无摇枕两轴转向架

下列技术中不能有效减少转向架自重的是() A.采用焊接构架B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C.采用有摇枕结构;

地铁电动车辆的转向架是()结构的转向架,设有一系悬挂的橡()和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

哈尔滨地铁一号线转向架驱动系统()悬挂方式。A、部分悬挂B、全悬挂C、轮轴悬挂D、抱轴式悬挂

西安地铁2号线车辆采用()钢板焊接构架、两系悬挂、()转向架。

SW-220K转向架与CW-200型有一个共同的特点,就是采用了()结构。A、无摇枕B、有摇枕C、无轴簧D、有轴簧

哈尔滨地铁一号线转向架侧梁采用()结构。A、锻造B、铸造C、四块板焊接D、钢管焊接

广州地铁1号线车辆转向架构架为()结构。A、铸造B、铸件拼接C、全钢焊接

206G型转向架的摇枕吊采用单片单节长吊杆结构。

下列技术中不能有效减少转向架自重的是()A、采用焊接构架B、采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C、采用有摇枕结构

郑州地铁1号线转向架侧面安装有踏面制动单元。

郑州地铁1号线转向架构架焊接设计和制造符合()标准焊接体系。A、EN15095B、EN15096C、EN15085D、EN15086

郑州地铁一号线除了采用踏面制动外还可以采用盘式制动。

列车转向架是H型无摇枕焊接转向架。

关于一号线地铁车辆,下面说法不正确的是()A、采用无摇枕转向架。B、客室采用气动门。C、头车比中间车长。D、头车采用半自动车钩。

地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。

郑州地铁一号线制动系统包含的阀部件有()A、网关阀B、RIOC、智能阀D、先导阀

南京地铁车辆的走行部由两台()的无摇枕转向架组成。

单选题郑州地铁1号线转向架构架焊接设计和制造符合()标准焊接体系。AEN15095BEN15096CEN15085DEN15086

判断题郑州地铁一号线转向架采用有摇枕全焊接结构。A对B错

单选题下列技术中不能有效减少转向架自重的是()A采用焊接构架B采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C采用有摇枕结构

判断题郑州地铁一号线除了采用踏面制动外还可以采用盘式制动。A对B错

判断题列车转向架是H型无摇枕焊接转向架。A对B错

填空题地铁电动车辆的转向架是()结构的转向架,设有一系悬挂的橡()和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

单选题哈尔滨地铁一号线转向架侧梁采用()结构。A锻造B铸造C四块板焊接D钢管焊接

单选题关于一号线地铁车辆,下面说法不正确的是()A采用无摇枕转向架。B客室采用气动门。C头车比中间车长。D头车采用半自动车钩。