重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
重庆一号线地铁列车地铁紧急制动电磁阀安装在()车BCU箱中。 A.T0B.TcC.MD.每节
重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在()。 A.BCU箱中B.气路控制箱中C.车下D.车上
重庆一号线地铁列车地铁不包括以下车型()。 A.TcB.McC.MpD.M1
重庆一号线地铁列车地铁一台空调机组包括()个压缩机。 A.1B.2C.4D.6
重庆一号线地铁列车蓄电池箱包括()个铅酸电池单元。 A.40B.50C.60D.70
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为()℃。 A.20B.22C.25D.28
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用()的方法。 A.恒流充电B.恒流放电C.恒压充电D.恒压放电
重庆一号线地铁列车地铁采用()类型的蓄电池。 A.铅酸B.镍氢C.镍镉D.铁锂
重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。A、BCU箱中B、气路控制箱中C、车下D、车上
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为（）℃。A、20B、22C、25D、28
重庆一号线地铁列车机室送风单元变压器的输入电压为AC（）V
一号线地铁列车所用蓄电池的放电特性是放电倍率越大，放电时间越长。
重庆一号线地铁列车蓄电池对地绝缘电阻应不低于（）Ω
重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。A、铅酸B、镍氢C、镍镉D、铁锂
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用（）的方法。A、恒流充电B、恒流放电C、恒压充电D、恒压放电
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
单选题重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用（）的方法。A恒流充电B恒流放电C恒压充电D恒压放电
填空题重庆一号线地铁列车蓄电池对地绝缘电阻应不低于（）Ω
单选题重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为（）℃。A20B22C25D28
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
单选题重庆一号线地铁列车蓄电池箱包括（）个铅酸电池单元。A40B50C60D70
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
单选题重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。A铅酸B镍氢C镍镉D铁锂
单选题重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。ABCU箱中B气路控制箱中C车下D车上