重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用()传动方式。 A.丝杠B.风缸C.链条D.液压
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
重庆一号线地铁列车蓄电池箱包括()个铅酸电池单元。 A.40B.50C.60D.70
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为()℃。 A.20B.22C.25D.28
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用()的方法。 A.恒流充电B.恒流放电C.恒压充电D.恒压放电
重庆一号线地铁列车地铁采用()类型的蓄电池。 A.铅酸B.镍氢C.镍镉D.铁锂
重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为（）℃。A、20B、22C、25D、28
重庆一号线地铁列车蓄电池对地绝缘电阻应不低于（）Ω
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。A、不锈钢B、铝合金C、酚醛树脂D、氧化铝
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。A、铅酸B、镍氢C、镍镉D、铁锂
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用（）的方法。A、恒流充电B、恒流放电C、恒压充电D、恒压放电
填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。
填空题重庆一号线地铁列车蓄电池对地绝缘电阻应不低于（）Ω
单选题重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的最佳工作温度为（）℃。A20B22C25D28
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
填空题重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
单选题重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。A铅酸B镍氢C镍镉D铁锂