故障处理进展信息的通报频次说法错误的是（）A、AAA专线每30分钟通报，非AAA专线每小时通报B、故障超过3小时后，每小时跟进通报。C、有最新进展时才需跟进通报D、预约处理时间前不需要跟进通报
故障处理进展信息的通报频次说法错误的是（）
- A、AAA专线每30分钟通报，非AAA专线每小时通报
- B、故障超过3小时后，每小时跟进通报。
- C、有最新进展时才需跟进通报
- D、预约处理时间前不需要跟进通报
相关考题：
下面有关网络故障检测与处理方法的说法中，错误的是( )。A)当多个网络故障同时出现，应将其按影响程度排序，影响程度高的优先处理B)应当收集故障现象、用户报告、设备与系统运行日志、网络管理系统提供的数据与报告等故障信息C)故障测试过程中，可采用替代法，不需备份配置信息D)故障排除后，需做好记录
各级网络维护部门在故障处理中,()。 A.全程跟踪处理过程，事后通报处理结果;B.不需要关注处理过程，事后通报处理进度;C.不需要关注处理过程，但实时通报处理进度;D.全程跟踪处理过程，并实时通报处理进度。
以下有关网络故障检测与处理方法的说法中，错误的是()。A.当多个网络故障同时出现时，应将其按影响程度排序，影响程度高的优先处理B.应收集故障现象、用户报告、设备与系统运行日志、网络管理系统提供的数据与报告等故障信息C.故障测试过程中，可采用替代法，不需要备份配置信息D.故障排除后，应做好记录
关于审核中的沟通，以下说法正确的是？（）A、审核组应当定期讨论以交换信息B、审核组长必须定期向受审核方通报审核进展及相关情况C、审核组长必须定期向审核委托方通报审核进展及相关情况D、当审核证据显示有紧急的和重大的风险（如安全、环境或质量方面）时，应当及时向审核委托方报告，但不需报告受审核方
关于车站设备故障处理的原则，下列说法正确的是（）A、影响行车的设备故障应立即首先向行车调度员汇报。B、如属行车设备/客运设施发生故障时报修人除向设备管理部门报修外应向行车调度员汇报。C、发生影响安全或服务的设备故障，应按紧急设备故障通报维修中心或主管单位处理，并在未恢复使用前设置隔离措施和引导设施。D、设备故障时，报修人只向设备管理部门报修，通过他们再将故障情况及原因通报OCC。
各级网络维护部门在故障处理中，（）。A、不需要关注处理过程，但实时通报处理进度；B、不需要关注处理过程，事后通报处理进度；C、全程跟踪处理过程，并实时通报处理进度。D、全程跟踪处理过程，事后通报处理结果；
移动网络运行维护人员在处理故障时，下面说法中正确的是（）A、应不影响正在通话的用户或任意扩大影响范围B、并严格按照各设备厂商提供的故障诊断手册、设备操作手册等规定的命令和操作方法进行处理C、必须对现场各种告警信息、故障显示、故障记录报告等进行认真分析处理D、不需要关注处理过程，事后通报处理进度
下列关于国内平常函件收寄处理说法错误的是（）。A、每日营业终了，营业人员需对当日收寄的各类平常函件进行分类统计B、寄件人总付邮费邮件的收寄信息应完整录入营业信息系统C、按规定时限封发D、按规定频次封发
多选题屏蔽门故障处理过程中，有关信息通报叙述正确的是（）A车站与司机通过手持台保持沟通B必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况C行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车D车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令
单选题动车组随车机械师应急处理途中突发故障，下列说法正确的是（）①运行中发生突发故障时，在司机组织下进行应急处理。②车载信息系统提示报警的动车组突发故障分为三类。属司机独立处置的，需加强与司机联系，了解故障处理情况；属与司机协作处置的，在司机指挥下，共同处理；属随车机械师独立处理的，处理完成后及时将情况通报司机。③记录突发故障处置情况，及时向运用所调度室汇报。A①②B①③C①②③
单选题下列关于国内平常函件收寄处理说法错误的是（）。A每日营业终了，营业人员需对当日收寄的各类平常函件进行分类统计B寄件人总府邮费邮件的收寄信息应完整录入营业信息系统C按规定时限封发D按规定频次封发
单选题屏蔽门故障处理过程中的信息通报时，车站与司机通过（）保持沟通。A手持台B无线车载台C行调D广播