如道岔区段直、侧向均为分路不良时怎么办?

如道岔区段直、侧向均为分路不良时怎么办?


相关考题:

普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为( )。A.1435mmB.1440mmC.1450mmD.1445mm

关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。 A.直向和侧向尖轨均为直线型B.直向和侧向尖轨均为曲线型C.侧向尖轨为曲线型D.直向尖轨为直线型

普通单开道岔,辙叉部分轨距,直股侧向均为()。

电务部门发现轨道电路分路残压超标时,在登记时应准确登记该区段()名称及其范围A、股道B、具体里程C、道岔直向/侧向D、信号机名称

驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。

辙叉部分轨距,直、侧向均为1435mm。

为防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。

驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()。

轨道电路分路不良时,要按分路不良的管理办法在运统-46登记外,还要在车务终端上设置分路不良标志。()

为防止溜放时发生轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。

关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。A、直向和侧向尖轨均为直线型B、直向和侧向尖轨均为曲线型C、直向尖轨为曲线型,侧向尖轨为直线型D、直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型

驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()s。

iLOCK系统当由电务确认室外某轨道区段或道岔区段分路不良后,此时值班员可通过MMI上的功能按钮()完成相应分路不良设置,以提示值班员该故障设备处于分路不良状态。A、总人解B、分路不良C、引导总锁D、取消

辙叉部分轨距,直、侧向均为()mm。A、1000B、1435C、1436D、1345

填空题驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()s。

判断题为防止溜放时发生轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错

判断题为防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错

判断题轨道电路分路不良时,要按分路不良的管理办法在运统-46登记外,还要在车务终端上设置分路不良标志。A对B错

问答题如道岔区段直、侧向均为分路不良时怎么办?

单选题iLOCK系统当由电务确认室外某轨道区段或道岔区段分路不良后,此时值班员可通过MMI上的功能按钮()完成相应分路不良设置,以提示值班员该故障设备处于分路不良状态。A总人解B分路不良C引导总锁D取消

多选题JZXC-480轨道电路要符合的要求有()。A在调整状态时,GJ交流端电压应不小于10.5VB在调整状态时,道岔区段GJ交流端电压应不大于18VC送电端限流电阻,在道岔区段不小于2欧姆,在道床不良的到发线上,不小于1欧姆。D在最不利处所的轨面上,用0.06欧姆标准分路电阻线分路时,GJ交流端电压应不大于2.7V

单选题关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。A直向和侧向尖轨均为直线型B直向和侧向尖轨均为曲线型C直向尖轨为曲线型,侧向尖轨为直线型D直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型

填空题驼峰分路道岔区段采用()型双区段轨道电路。

多选题电务部门发现轨道电路分路残压超标时,在登记时应准确登记该区段()名称及其范围A股道B具体里程C道岔直向/侧向D信号机名称

判断题辙叉部分轨距,直、侧向均为1435mm。A对B错

单选题辙叉部分轨距,直、侧向均为()mm。A1000B1435C1436D1345

填空题驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()。