作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位A、撤除防溜作业B、涂打标记C、试风作业D、汇报尾号
作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位
- A、撤除防溜作业
- B、涂打标记
- C、试风作业
- D、汇报尾号
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以下（ ）不属于生产经营单位的法律责任。A．生产经营单位未按照规定对从业人员进行安全生产教育和培训B．特种作业人员未按照规定经专门的安全作业培训并取得特种作业操作资格证书，上岗作业C．为对安全设备进行经常性维护、保养和定期监测的D．作业人员未能正确的穿戴安全防护用品
特种设备作业人员不执行操作规程；未按规定进行水质化验；未定期排污；交接班不巡查设备；不按规定填写各种记录；交接班记录不签字；未按规定进行作业前安全检查，属于（）问题。A、红线B、A1C、A2D、B
下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是（）？A、车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B、列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C、若甩车后，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场）D、对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由司机通知接车的列检人员，并配合列检人员进行车辆制动机试验
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查：列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由车辆乘务员决定。
带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。下列属于安全管理缺陷的是（）。A、未建立健全规章制度，未专门配备安全管理机构和管理人员B、未对作业人员进行专门安全培训，并取得特种作业人员操作证C、未按规定对安全用具定期进行绝缘检测和试验D、未按规定定期进行安全检查，对检查问题进行整改
判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查：列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由车辆乘务员决定。A对B错
多选题下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是（）？A车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C若甩车后，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场）D对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由司机通知接车的列检人员，并配合列检人员进行车辆制动机试验